Duitsland investeert meer in stedelijk en regionaal spoor

Duitsland gaat de komende jaren een flink bedrag beschikbaar stellen om het regionale en stedelijke spoor te versterken. De overheid heeft een nieuw pakket van wetgevende maatregelen voor het spoor aangenomen, waardoor er nu jaarlijks circa 8,2 miljard euro vrijgemaakt wordt. Dit geld kan geïnvesteerd worden in stedelijk en regionaal spoor. Bovendien is door de overheid vastgelegd dat de kosten die de regionale vervoerders moeten betalen om toegang te krijgen tot het spoor, de track access charges, per jaar niet meer dan 1,8 procent zullen stijgen.

Volgens de International Rail Journal lobbyen de federale deelstaten al langer voor een minder hoge jaarlijkse verhoging van de track access charges. Nu zowel het Duitse parlement, de Bundestag, als de verschillende deelstaten, de Bundesrat, de nieuwe wetgeving hebben aangenomen, kan er meer geïnvesteerd worden in het regionale spoor. Bovendien komt er waarschijnlijk meer ruimte voor concurrentie en deregulering op het Duitse spoornetwerk.

Investeringen

De Duitse branchevereniging voor de spoorindustrie, de VDB, reageerde verheugde op dit nieuws, met name omdat veel van de subsidie voor rail in het verleden moest worden besteed aan de jaarlijkse hoge verhogingen van de toegangskosten. Daardoor bleef er minder geld over om te investeren in het verbeteren van de rail.

“Deze wetgeving zorgt ervoor dat er eindelijk duidelijkheid komt voor regionale spoorvervoerders”, zo zei de algemeen directeur van de VDB, Ben Möbius. “De spoorindustrie heeft voor de komende jaren nu een goede financiële basis. Met 2,5 miljard reizigers per jaar is regionaal spoor de ruggengraat van de mobiliteitssector in Duitsland.” Möbius hoopte wel dat internationale spoorvervoerders nu niet meer hoeven te gaan betalen om toegang te krijgen tot het spoor.