Onderzoeksbureau geeft blunder met OV-cijfers toe

SEO Economisch Onderzoek geeft toe geblunderd te hebben met de cijfers over de subsidie voor het openbaar vervoer. Het onderzoeksbureau stelde dat tussen 2004 en 2010 de kosten voor het openbaar vervoer per tram, bus en metro met 105 procent zijn gestegen. In werkelijkheid is de rijksbijdrage na 2004 ongeveer gelijk gebleven.

Naar aanleiding van de kritiek op de cijfers geeft SEO toe dat deze uitgaven voor 2004 zijn onderschat en dat daarmee de groei tussen 2004 en 2010 is overschat. Maatschappij Voor Beter OV eiste excuses vanwege de grote fouten in het rapport. Onderzoeker Wijnand Veeneman van de Technische Universiteit in Delft zette in zijn blog uiteen wat de werkelijke cijfers zijn van de overheidsuitgaven voor tram, bus en metro.

Correctie

SEO stelt dat voor een correctie van de uitgaven voor 2004 ontbreken gegevens ontbreken, waardoor een goede vergelijking tussen 2004 en de jaren erna niet goed mogelijk is. Het onderzoeksbureau verwijdert daarom de cijfers voor 2004 uit de Discussion Paper.

De gegevens over marktaandelen en vervoersgroei blijven staan, alsdus CEO. Een aangepaste versie van de Discussion Paper zal via de website van het bureau beschikbaar worden gesteld.

Subsidiegeld

In de berekeningen werden ten onrechte het subsidiegeld voor openbaar vervoer uit 2004 vergeleken met de gebundelde uitkeringen Verkeer en Vervoer uit latere jaren. 

Deze samengestelde uitkering, de zogenaamde Brede Doel Uitkering (BDU), bestaat sinds 2005 uit diverse subsidies, waaronder Verkeersveiligheid en Infrastructuur. Het bedrag van 2004 kan dus niet worden vergeleken met het bedrag uit 2010.

Lees ook:

• Excuses geëist na foutief rapport over OV-subsidies
• Geen onderscheid tussen infrastructuur en OV in rapport