Onderzoek naar beter OV tussen Amsterdam, Zaanstad en Purmerend

Volgens mij worden om de paar jaar ‘onderzoeken’ aangekondigd, waarmee vervolgens niet veel wordt gedaan. Het is voor de leek toch al jaren duidelijk dat een (extra) railverbinding tussen Amsterdam, Zaandam en Purmerend via Amsterdam Noord nodig is om frequent, kwalitatief openbaar vervoer te garanderen. Tenslotte kan je Amsterdam Noord zien als een grotere stad zonder hoogwaardig OV-net – even afgezien van de nieuwste metrolijn, die duidelijk nog niet af is….

Het vervoersregio moet burgers in staat stellen om een autoloze lifestyle te hebben, net als men in New York, Tokio of Singapore heeft. De steden en woonwijken kunnen gewoon niet meer auto’s herbergen. Het is niet voldoende om steden autoluw te maken, maar ook het OV competitief te maken in tijd en kosten. Men moet voorbereid zijn op structureel meer vervoersvraag. Dit kan door hoge frequenties via metro aan te bieden en kan omdat MRA genoeg inwoners heeft. Metro zorgt ook voor minder files.

Als men de inwoners van MRA echt van dienst wil zijn, dan ontwikkelt men hoogfrequent metrovervoer naar voorsteden Z’voort, Almere, Purmerend/Zaanstad, Hoofddorp: zoals regio R’dam-DH, met metrolijnen echt tot Hoek van Holland en (voor Corona veel meer reizigers vervoerde dan gepland. Dus de behoefte is er wel). Het hoofdspoor loopt nu al tegen de grenzen aan en vraagt giga-investeringen (ProRail zal graag alle budget opmaken), terwijl frequenties, ook met ERTMS, niet zo hoog kunnen als nodig

Men moet zich hardmaken voor een metronetwerk voor de hele METROpoolregio A’dam en niet alleen voor de stad A’dam. Veel hoogwaardigere mobiliteit en ge grote verbetering in CO2, luchtkwaliteit en verkeershinder als je de voorsteden hoogfrequent verbindt met het centrum (en zo voorsteden met elkaar). Stockholm heeft maar 2 miljoen inwoners tegen 2,5 voor MRA, en heeft toch een uitgebreidere metronetwerk. Warschau heeft 2,7 miljoen een groter netwerk, pas sinds 1995 dus het kan/moet snel gaan!