Rover vreest voor positie OV bij lagere snelheid in Amsterdam

Elektrische bussen GVB op Sloterdijk
Foto Dylan

Wordt bij het verlagen van de maximumsnelheid in de binnenstad van Amsterdam wel voldoende gekeken naar de negatieve effecten voor het openbaar vervoer? Reizigersvereniging Rover vindt van niet en vraagt de gemeente om deze gevolgen nogmaals te onderzoeken, waarbij beter wordt gekeken naar de concurrentiepositie van het OV.

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: , , ,

Auteur: Dylan Metselaar

E-mail

Meer nieuws

Verduurzaming Manieren waarop het OV bijdraagt aan een duurzamere omgeving

Het openbaar vervoer staat over het algemeen bekend als de meest duurzame manier van reizen. Zo rijden alle treinen al op groene stroom en worden…
De auto uit Verdubbeling aantal fiets-ov-reizigers mogelijk met goed modalshiftbeleid

Maximaal 3,4 procent van de autoritten kan met effectieve beleidsmaatregelen verschuiven naar de combinatie van fiets en openbaar vervoer (ov). Dat blijkt uit onderzoek van…
Roosterconflict FNV stelt Arriva ultimatum, staking dreigt opnieuw in busvervoer Twente

Opnieuw dreigt een staking in het busvervoer in de regio Twente. Vakbond FNV heeft na overleg met de leden besloten om vervoersbedrijf Arriva een ultimatum…
Twee alternatieven Onderzoek naar oplossing verkeersoverlast Krommenie en Assendelft

De overlast van de provinciale weg N203 bij Krommenie en Assendelft moet worden opgelost, vinden de Noord-Hollandse coalitiepartijen VVD, BBB, PvdA en GroenLinks. Daarvoor worden…

1 reactie op “Rover vreest voor positie OV bij lagere snelheid in Amsterdam”

Pat Rick|20.10.21|15:53

Rover moet vragen om verdere uitbouw van het metronetwerk als backbone van het OV. Brussel is alleen maar naar 30 km/u zone kunnen gaan door het GEN plus een uitgebreid metronetwerk. A’dam blijft achter met sub-standaard OV-oplossingen, die nu nog meer sub-standaard gaan worden. Een paar verkeerslichten omzetten zijn wat druppels op een gloeiende plaat. Kijk hoe OV wordt gedaan in steden als Vancouver, Stockholm (zelfde inwonertal), of Londen, NY. Waarom kan dat niet voor METROpoolregio A’dam?