Arriva is de enige OV-vervoerder die twee van de zeven landelijke Mobility as a Service-pilots won. Daar kwam afgelopen zomer glimble uit voort, een platform waarop alle vormen van mobiliteit zijn samengebracht. Arriva ziet MaaS...Lees verder
Een Mobility as a Service-app maakt het gemakkelijker om vervoersmodaliteiten te combineren, maar hoe zorg je ervoor dat forenzen de auto daadwerkelijk laten staan? Anders reizen vraagt ook om een omslag in denken bij werkgevers...Lees verder
De miljarden die vanuit het Nationaal Groeifonds zijn toegekend aan OV-projecten zouden daar eigenlijk niet vandaan moeten komen. Het kabinet is aan het doel van het Groeifonds voorbij gegaan, omdat er te weinig geld beschikbaar...Lees verder
Met energiehubs kan de OV-sector een bijdrage leveren aan maatschappelijke opgaven zoals ontlasting van het energienet. De ontwikkeling van zo’n hub vraagt wel om samenwerking van partijen die tot voorheen weinig met elkaar te maken...Lees verder
Veel zakelijke reizigers die het openbaar vervoer nu nog links laten liggen of voornamelijk de auto pakken, zullen terugkeren in het OV. De reisfrequentie zal over een jaar nog wel veel lager liggen dan voor...Lees verder
Elektrische bussen zijn steeds meer regel dan uitzondering in het OV. Toch blijft het belangrijk om er bij stil te staan als nieuwe voertuigen de weg op gaan, zegt Egbert de Vries, wethouder in Amsterdam...Lees verder
De operationele kosten van een waterstof-elektrische en batterij-elektrische bus zullen vanaf 2023 nagenoeg gelijk zijn. De keuze van vervoerders tussen beide aandrijflijnen zal vanaf dat moment niet langer een bedrijfseconomische afweging zijn, voorspelt Han van...Lees verder
Deelconcepten kunnen zeker in het buitengebied een betere oplossing zijn voor de mobiliteitsvraag dan het openbaar vervoer. Om het OV-systeem van de toekomst vorm te geven, zouden er dan ook geen dienstregelinguren meer in de...Lees verder
Met vraaggestuurd openbaar vervoer en een Bus Rapid Transit-systeem kan de OV-sector op korte termijn een betere oplossing bieden voor mobiliteitsvraagstukken dan Mobility as a Service. Volgens Transdev-directeur Manu Lageirse zal het namelijk nog jaren...Lees verder
Er blijven allerlei kansen liggen om vervoersarmoede op te lossen omdat er te weinig wordt gedaan met data. Dat bepleit Anne van der Veen van adviesbureau Over Morgen. Zo zorgt het strekken van OV-lijnen wel...Lees verder
Het ziet ernaar uit dat de mondkapjesplicht in het OV van kracht blijft, terwijl de anderhalve meter in andere sectoren wordt ingeruild voor een coronabewijs. “Openbaar vervoer is iets waar iedereen recht op heeft. Daar...Lees verder
Extra investeren in infrastructuur blijft nodig, zelfs als mensen deels thuis blijven werken als alle coronaregels van de baan zijn. Allerlei studies wijzen er immers op dat de vraag naar mobiliteit met tientallen procenten toeneemt...Lees verder
In heel Europa herstelt het openbaar vervoer zich nu de coronamaatregelen steeds meer versoepeld worden. Frankrijk en Duitsland zitten wat volume betreft al dicht bij het niveau van voor de crisis, maar in Nederland en...Lees verder
Een spoorvervoerder die met zijn tijd meegaat, denkt niet alleen in treinen. De reiziger van nu en straks wil reizen op de manier die op dat moment het beste uitkomt. NS beweegt zich daarom van...Lees verder
Vervoerder Keolis betaalt een schadevergoeding van 2,9 miljoen euro aan Flevoland, Gelderland en Overijssel voor onregelmatigheden bij de aanbesteding van IJssel-Vecht. Het gaat hier om kosten die zijn gemaakt voor het intrekken van de concessie,...Lees verder
De Ruimtelijke Strategie Utrecht 2040 (RSU2040) lijkt vertraging op te lopen. Het raadsbesluit hierover van vorige maand kan voorlopig niet in werking treden omdat een aantal inwoners van de stad eerder deze week een aanvraag...Lees verder
Verhitte discussies over de vraag of Uber een concurrent van het openbaar vervoer is of juist een aanvulling daarop, zijn niet meer nodig wat wetenschappers van de TU Delft betreft. Hun onderzoek gaf uitsluitsel over...Lees verder
Zelfs als vandaag wordt besloten om alle benodigde investeringen in het openbaar vervoer te realiseren, duurt het wel even voordat de schaalsprong een feit is. Terwijl de capaciteitsgrenzen in veel steden voor corona al werden...Lees verder
Opdrachtgevers doen er bij aanbestedingen van OV-concessies goed aan om zich minder te richten op het aanbod bij de start. Door de focus te verleggen naar meer ontwikkeling gedurende de looptijd worden risico’s voor vervoerders...Lees verder
De landelijke basisafspraken over het zoveel mogelijk spreiden van studenten in het openbaar vervoer worden niet verlengd. Nieuwe afspraken tussen vervoerders en onderwijsinstellingen worden in plaats daarvan op regionaal en lokaal niveau gemaakt. Dat gebeurt...Lees verder
De verduurzaming van het OV-buswagenpark in Nederland is afgelopen jaar ondanks de coronacrisis doorgezet. En al heeft de pandemie inmiddels gezorgd voor de eerste vertragingen, volledig zero emissie in 2030 blijft haalbaar. Met nog negen...Lees verder
De verlenging van Rijkssteun aan de OV-sector moet gepaard gaan met de garantie dat er niet meer lijnen worden geschrapt. Die voorwaarde dient het ministerie te verbinden aan de steun, vindt Tweede Kamerlid Mahir Alkaya...Lees verder
Drie van de vier leden van het curatorium van de OV ombudsman, dat fungeert als inhoudelijke raad van advies, hebben uit onvrede over reizigersvereniging Rover hun lidmaatschap opgezegd. Lia Roefs, Viola Suto en Erica Vergroesen...Lees verder
Bussen die minder door dorpen en kernen rijden, maar vooral aan de randen daarvan. Als het aan het Zeeuwse provinciebestuur ligt, vormt een mix van mobiliteit de basis voor de nieuwe busconcessie Zeeland na 2024....Lees verder
De treindienstregeling had sneller moeten worden opgestart na het extreme winterweer in februari. En in alle hectiek om de grote hoeveelheid storingen op te lossen en een nieuwe dienstregeling te bedenken, werd bovendien niet genoeg...Lees verder
