Lessen van open toegang spoor in het buitenland
De Europese Commissie verwacht dat de openstelling van binnenlandse spoormarkten zorgt voor extra aanbod, hogere kwaliteit en een betere efficiëntie. Verschillende landen lopen al voor op dit deel van het Vierde Spoorpakket en hebben hun...Lees verder
Het jaar 2019 voor negen vervoerders in het OV
2019 is ten einde. Een jaar waarin de negen vervoerders in de Nederlandse OV-sector innoveerden en samenwerkten om een signaal af te geven richting de landelijke politiek. Aan de andere kant streden ze om concessies...Lees verder
Eindelijk een Uithoflijn, extra treinen en 200 elektrische bussen
De start van de nieuwe dienstregeling dit weekend vormde tegelijkertijd het moment van de waarheid voor de vermaarde Uithoflijn en de stop op het al lang opgeleverde station Zwolle Stadshagen. Bovendien werden bijna 200 elektrische...Lees verder
Zeven fabrikanten leveren bussen voor concessie Groningen Drenthe
Drie verschillende busleveranciers leveren de 164 nieuwe zero emissie-bussen die gaan rijden in de concessie Groningen Drenthe. En in totaal heeft vervoerder Qbuzz bij maar liefst zeven verschillende busleveranciers voertuigen besteld voor de nieuwe concessie....Lees verder
‘Nieuwe financieringsvormen kunnen OV-markt flink veranderen’
De transitie naar zero emissie-busvervoer zorgt voor hoge aanschafkosten voor de vervoerders. Er is dus behoefte aan een ander financieringsmodel. Banken hebben interesse om een variant te bieden op de bussenlening, zoals die is ontwikkeld...Lees verder
‘Groengas mooie springplank naar zero emissie-busvervoer’
De concessie Voorne-Putten Rozenburg is onlangs door CROW uitgeroepen tot meest duurzame concessie van 2019. Vervoerder EBS koos binnen deze concessie voor 53 groengas-bussen en stelde PitPoint aan als brandstofpartner. Hoewel zero emissie de stip...Lees verder
Samenwerking en kennisdelen cruciaal voor zero emissie mobiliteit
Kennis en data delen, schotten weghalen, overleg en samenwerking. Dat zijn belangrijke handvatten om de overstap te maken naar een zero emissie mobiliteitsbeleid. Over de eigen grenzen heen kijken is noodzakelijk – ook voor gemeenten...Lees verder
Kamervragen over schrappen middagspitskorting door NS
Begrijpt minister Cora van Nieuwenhuizen dat het schrappen van de middagspitskorting voor veel trouwe reizigers als contractbreuk voelt? Dit is een van de vragen waarop Tweede Kamerlid Gijs van Dijk (PvdA) antwoord wil van de...Lees verder
GS in Friesland geen voorstander van eigen OV-bureau
De provincie Friesland krijgt hoogstwaarschijnlijk geen eigen OV-bureau en wordt ook niet opbrengstverantwoordelijk in de nieuwe busconcessie in Friesland. De provincies Groningen en Drenthe hebben samen al jaren een OV-bureau dat opbrengstverantwoordelijk is. Maar in...Lees verder
Arriva-topman: weinig gedaan aan liberalisering spoor
Arriva-directeur Anne Hettinga had meer verwacht van de plannen van het huidige kabinet voor de liberalisering van het Nederlandse spoor. Hij noemt het ‘buitengewoon teleurstellend’ dat de vier spoorlijnen die in het Regeerakkoord worden genoemd...Lees verder
‘Grensoverschrijdend OV heeft vaak geen prioriteit’
Het realiseren van een goede OV-verbinding over de grens zonder overstap, blijkt nog steeds erg ingewikkeld. Infrastructuur, ticketing, financiering of zelfs bureaucratie kunnen allemaal in meer of mindere mate het doortrekken van OV over de...Lees verder
Busworld: ‘bus die file voorbijraast, verandert alles’
Het OV lijkt pas een aantrekkelijke keuze voor automobilisten als zij een snelle bus voorbij zien razen, terwijl ze zelf in de file staan. Om het OV-gebruik te laten groeien, moeten dus de juiste infrastructurele...Lees verder
‘Financiële steun nodig voor overgang naar schoon busvervoer’
De ambities om het busvervoer in Nederland en Europa te vergroenen zijn groot, maar de kosten voor dit vervoer blijven een grote uitdaging. Om bij de overgang naar schone mobiliteit te helpen, is de afdeling...Lees verder
Van 500 naar meer dan 1.000 elektrische bussen in één jaar: en dan?
Op dit moment is tien procent van de totale bussenvloot in Nederland emissievrij. Dat is in slechts een paar jaar gebeurd en er wordt tot nog toe dus een indrukwekkend tempo aangehouden. Tegelijkertijd zijn er...Lees verder
‘Verdere decentralisatie spoor kent duidelijke risico’s’
De introductie van meer marktwerking op het spoor in Nederland pakt vermoedelijk negatief uit voor de reiziger. Dat stellen hoogleraren Bert van Wee en Maarten Janssen in het ESB-dossier Toekomst op de Rails. Dit dossier...Lees verder
Twijfels over subsidie voor internationale nachttrein
Er worden twijfels geplaatst bij de juridische houdbaarheid van de subsidie die het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat uittrekken voor de nachttrein tussen Amsterdam, München, Innsbruck en Wenen. Partijen vragen zich af of het...Lees verder
‘Concessieverleners moeten juiste voorwaarden stellen voor MaaS’
Er ligt een taak voor OV-concessieverleners om de juiste spelregels te creëren voor een goed MaaS-systeem. Zij zijn daarvoor het beste uitgerust, want ze kunnen in aanbestedingsdocumenten precies de voorwaarden opnemen, zoals standaarden voor datadeling...Lees verder
RET start metrovervoer op Hoekse Lijn
De RET is maandagochtend gestart met de exploitatie van de nieuwe metroverbinding Hoekse Lijn tussen Hoek van Holland en Schiedam Centrum. Op het nieuwe metrostation Steenpolderdijk in Maassluis stelden RET en de gemeente Rotterdam afgelopen...Lees verder
Nieuwe ‘laadpaal’ voor elektrische bus op wegdek
Niet langer de elektrische bus opladen via een stekker of via grote laadpalen naast de weg of op het depot, maar via een systeem dat op het wegdek is geplaatst. Deze nieuwe manier van laden...Lees verder
Staatssecretaris: NMBS wil meewerken aan Drielandentrein
De Belgische vervoerder NMBS zou nog altijd onverminderd zijn medewerking willen verlenen aan de Drielandentrein tussen Aken, Maastricht en Luik. Dit ondanks aanhoudende problemen om de grensoverschrijdende trein door te laten rijden naar Luik én...Lees verder
Duitse VRR beëindigt contract met Keolis
De Duitse vervoersautoriteit Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) heeft het contract met nieuwe vervoerder Keolis Deutschland voor de spoorlijnen S1 en S4 verscheurd. Personeelstekort is daarvoor de boosdoener. De opdrachtgever denkt namelijk dat Keolis er nooit op...Lees verder
‘Rijk moet zich meer bemoeien met regionale spoorlijnen’
Het zou goed zijn als het Rijk zich meer bemoeit met regionale spoorlijnen. Dat zegt Tweede Kamerlid Mustafa Amhaouch van het CDA. “In Venlo wonen 100.000 mensen en in Nijmegen nog meer. Hoe kan het...Lees verder
NS wil via rechtszaak de verkoop van 48 treinen terugdraaien
NS wil de in 2017 verkochte oude ‘Buffels’ terugkrijgen van de Roemeense vervoerder Ferotrans. Daarvoor stapt de spoorvervoerder naar de rechter. NS wil zelf weer het eigendom over de 48 treinen, omdat die nog steeds...Lees verder