Rotterdam deelvervoer

Studie: werken vervoerders nieuwe MaaS-partijen tegen?

Gepubliceerd op 08-07-2020 om 10:26

Nieuwe Mobility as a Service-partijen zijn afhankelijk van de medewerking van de bedrijven in het openbaar vervoer, ziet de Autoriteit Consument en Markt. Daarom brengt de toezichthouder in kaart hoe de toegang en integratie voor MaaS-aanbieders er op dit moment uit ziet.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu OVPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de OV-sector. Maak nu gebruik van het actieabonnement en lees OVPro voor € 7,50 per maand.

START actieABONNEMENT

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: ACM, MaaS, OV-diensten, studie, TransLink, vervoerders

Auteur: Jan Pieter Rottier

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

Journalist Jon Worth gaat uitdaging aan: in 40 dagen alle Europese grenzen passeren met de trein Onderzoeksjournalist Jon Worth is op pad met een missie: het Europese spoornetwerk onderzoeken....
91-jarige voert actie om verdwenen stationstrapje Naarden-Bussum De 91-jarige Dick Barendsen moet sinds de renovatie van station Naarden-Bussum een stuk...
Vervoerders verschraalden dienstregeling begin 2022 niet Vervoerders hebben in de eerste drie maanden van 2022 de dienstregeling niet afgeschaald...
Data in de OV-sector: ‘De data liggen voor het oprapen’ Binnen de OV-sector is een schat aan data beschikbaar: alle live locaties van...
Staatssecretaris Heijnen bezoekt voorbeeldstation Deurne Michel Lintermans werkt al acht jaar om het station Deurne en het daarbij...

Studie: werken vervoerders nieuwe MaaS-partijen tegen? | OVPro.nl

Rotterdam deelvervoer

Studie: werken vervoerders nieuwe MaaS-partijen tegen?

Gepubliceerd op 08-07-2020 om 10:26

Foto persbericht RET

Nieuwe Mobility as a Service-partijen zijn afhankelijk van de medewerking van de bedrijven in het openbaar vervoer, ziet de Autoriteit Consument en Markt. Daarom brengt de toezichthouder in kaart hoe de toegang en integratie voor MaaS-aanbieders er op dit moment uit ziet.

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: ACM, MaaS, OV-diensten, studie, TransLink, vervoerders

Auteur: Jan Pieter Rottier

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

Wetswijziging Fleur Gräper-van Koolwijk: “Aantal bushaltes zegt niks over bereikbaarheid” Het openbaar vervoer staat ruim twintig jaar na een revolutie door de Wet...
Bovenleidingen Elektriciteit terugwinnen door opslag van remenergie komt eindelijk van de grond Op verschillende plekken in Nederland liggen momenteel plannen om remenergie op te slaan....
Verkiezingen Provinciale Statenverkiezingen: “Democratie en openbaar vervoer niet altijd een goed huwelijk” De Provinciale Statenverkiezingen van volgende maand staan volledig in het teken van het...
Mooiste stations 394 treinstations beoordelen: “We hebben nauwelijks onvoldoendes” Elk jaar in februari publiceren NS en ProRail de resultaten van het onderzoek...
Netcongestie Bovenleidingen als oplossing voor het overvolle elektriciteitsnet Bovenleidingen van trams, treinen en trolleybussen koppelen aan laadpunten om elektrische voertuigen op...
Haagse Hopper Algoritme lost probleem dunne lijnen op: minder bussen, meer passagiers Bussen die hun vaste route rijden, langs veelal lege haltes. Doodzonde en inefficiënt. Dat kan...
275 instappers Gebrek aan ruimte Eurostar-terminals zorgt voor “gelimiteerd aantal passagiers” Dagelijks rijdt de Eurostar-trein vier keer vanuit Amsterdam naar Londen. Volgens de vervoerder...
Interview Ebusco schetst zes ontwikkelingen: “Bussen worden autonoom, slimmer en efficiënter” In de busindustrie staat heel veel te veranderen. De bussen worden slimmer en...
Verkeersveiligheid Een miljoenenstrop? “Invoering 30 km/u biedt juist ook kansen voor het openbaar vervoer” Gemeenten in Nederland willen het liever vandaag dan morgen: 30 kilometer per uur...