Hoofdrailnetconcessie
NS moet meer naadloos vervoer aanbieden
De onderhandelingen van de hoofdrailnetconcessie tussen de NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zijn begonnen. In de onderhandelingen maakt het ministerie de hoofddoelen kenbaar die de NS moet nastreven. De belangrijkste eisen vanuit het ministerie voor de NS zijn toegankelijkheid voor alle reizigers en het stimuleren van deur tot deur vervoer.
Verder lezen?
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
@Pat Rick
Als de regionale lijnen teruggaan naar NS is dat het einde van deze lijnen vanwege de conducteurseisen bij NS.
Naadloos vervoer is lastig met verschillende operators elk met eigen belangen.
Als men echt naadloos vervoer wil richt men het OV anders in:
– in de randstad, gaan de niet IC-lijnen naar Randstadrail (waardoor goede connectie ontstaat met metro in westelijke randstad)
– NS krijgt de regionale lijnen (goede connectie met ICs)
– buitenlandse vervoerders krijgen hun buitenlandse lijnen weer terug (NS trekt zich toch al terug uit buitenland)
– NS zorgt voor naadloze aansluiting met Europees HSL-net