Conducteur NS, Sprinter

pilot

Conducteur verliest taak: machinist sluit voortaan de treindeuren

Gepubliceerd op 15-08-2022 om 09:43

NS-conducteur verliest belangrijke taak en sluit deuren niet meer. Foto: NS

De Nederlandse Spoorwegen starten dinsdag een proef met de Sprinter tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp waarop de machinist verantwoordelijk wordt voor het sluiten van de deuren, wat tot nu toe de conducteur is. De machinist wordt bijgestaan door technologische snufjes en extra camera’s .

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: conducteur, innovatie, Machinist, servicemedewerker

Auteur: Sander van Vliet

Sander van Vliet is de vaste redacteur voor OVPro en werkt nauw samen met zusterpublicaties VerkeersNet en TaxiPro. Na de studies journalistiek en filosofie werkte hij in de sportjournalistiek. De Leidenaar ziet dat een goede en betrouwbare OV-sector onmisbaar is en houdt de lezer van OVPro graag op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in de OV-wereld.

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

CEO CaetanoBus: “We leven in een fascinerende tijd” Het zijn roerige tijden in de busindustrie: elektrificeren van busvloot, waterstof, personeelstekort, corona en de...
OV-coach: “Ik moet oppassen dat het niet allemaal mijn vrienden worden” “Probeer maar eens met een rolstoel de tram in te gaan”, zegt OV-coach...
Vijf vragen over inchecken met een betaalpas in het openbaar vervoer Zonder OV-chipkaart de bus, trein, tram of metro pakken door simpelweg in- en...
Spitsmijden mislukt: ‘We werken allemaal op dezelfde dag thuis’ Spitsmijden. Dat woord is tijdens de coronapandemie in allerlei bestuursplannen verschenen. Op papier...
OV Innovatieprijs: RET en HTM innoveren en experimenteren met de slimme tram Stadsvervoerders RET en HTM hebben allebei één tram rondrijden in Nederland waar reizigers...

Conducteur verliest taak: machinist sluit voortaan de treindeuren | OVPro.nl

Conducteur NS, Sprinter

pilot

Conducteur verliest taak: machinist sluit voortaan de treindeuren

Gepubliceerd op 15-08-2022 om 09:43

NS-conducteur verliest belangrijke taak en sluit deuren niet meer. Foto: NS

De Nederlandse Spoorwegen starten dinsdag een proef met de Sprinter tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp waarop de machinist verantwoordelijk wordt voor het sluiten van de deuren, wat tot nu toe de conducteur is. De machinist wordt bijgestaan door technologische snufjes en extra camera’s .

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: conducteur, innovatie, Machinist, servicemedewerker

Auteur: Sander van Vliet

Sander van Vliet is de vaste redacteur voor OVPro en werkt nauw samen met zusterpublicaties VerkeersNet en TaxiPro. Na de studies journalistiek en filosofie werkte hij in de sportjournalistiek. De Leidenaar ziet dat een goede en betrouwbare OV-sector onmisbaar is en houdt de lezer van OVPro graag op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in de OV-wereld.

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

Wetswijziging Fleur Gräper-van Koolwijk: “Aantal bushaltes zegt niks over bereikbaarheid” Het openbaar vervoer staat ruim twintig jaar na een revolutie door de Wet...
Bovenleidingen Elektriciteit terugwinnen door opslag van remenergie komt eindelijk van de grond Op verschillende plekken in Nederland liggen momenteel plannen om remenergie op te slaan....
Verkiezingen Provinciale Statenverkiezingen: “Democratie en openbaar vervoer niet altijd een goed huwelijk” De Provinciale Statenverkiezingen van volgende maand staan volledig in het teken van het...
Mooiste stations 394 treinstations beoordelen: “We hebben nauwelijks onvoldoendes” Elk jaar in februari publiceren NS en ProRail de resultaten van het onderzoek...
Netcongestie Bovenleidingen als oplossing voor het overvolle elektriciteitsnet Bovenleidingen van trams, treinen en trolleybussen koppelen aan laadpunten om elektrische voertuigen op...
Haagse Hopper Algoritme lost probleem dunne lijnen op: minder bussen, meer passagiers Bussen die hun vaste route rijden, langs veelal lege haltes. Doodzonde en inefficiënt. Dat kan...
275 instappers Gebrek aan ruimte Eurostar-terminals zorgt voor “gelimiteerd aantal passagiers” Dagelijks rijdt de Eurostar-trein vier keer vanuit Amsterdam naar Londen. Volgens de vervoerder...
Interview Ebusco schetst zes ontwikkelingen: “Bussen worden autonoom, slimmer en efficiënter” In de busindustrie staat heel veel te veranderen. De bussen worden slimmer en...
Verkeersveiligheid Een miljoenenstrop? “Invoering 30 km/u biedt juist ook kansen voor het openbaar vervoer” Gemeenten in Nederland willen het liever vandaag dan morgen: 30 kilometer per uur...