Ministers: alcoholslot keert echt niet terug
Hoewel een meerderheid van de Tweede Kamer oproept om het alcoholslot weer in te voeren, houden ministers Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Ferdinand Grapperhaus…
Een bestuurderloze metro in Wenen: de voordelen en uitdagingen
Hij noemt het een horizontale lift. De lift werd per slot van rekening ook ooit bediend door een persoon en het was even wennen wanneer…
Volautomatische metro’s winnen aan populariteit
Er is wereldwijd sprake van een aanzienlijke groei van het aantal volledig automatische metro’s. De verwachting is dat er in 2025 op circa 2200 kilometer spoor…
Bestuurder Road to Jobs aansprakelijk gesteld voor faillissement
Oud-bestuurder Roelof Huisman is persoonlijk aansprakelijk gesteld voor de schade die het faillissement van Road to Jobs BV uit Winschoten heeft veroorzaakt. Volgens de curator…
Driekwart jongeren wil eigen auto
De auto is nog steeds populair onder jongeren. Een e-fiets zien ze niet zitten.
Bas Hendriks nieuwe interim directeur bij Qbuzz/Abellio
Bas Hendriks is per 28 april aangesteld als interim directeur bij Qbuzz BV en Abellio Nederland. Hendriks is sinds zijn aantreden tijdelijk de enige statutaire…
Nederlanders vinden zichzelf goede automobilisten
De Franse Stichting VINCI Autoroutes heeft de resultaten bekendgemaakt van een groots opgezette enquête naar het rijgedrag in 10 EU-landen. Conclusie: Nederlandse rijden prima, vinden ze tenminste zelf. Italianen rijden onverantwoord.
Na faillissementsfraude straks geen BV’s meer besturen
De rechter kan straks frauderende bestuurders een civiel bestuursverbod opleggen waarna zij maximaal vijf jaar geen rechtspersoon meer mogen besturen. Vereist is dat het laakbare…
Een op de vier automobilisten zit wel eens te knikkebollen achter het stuur
Een kwart van de automobilisten geeft toe dat ze het afgelopen jaar minimaal één keer zo vermoeid zijn geweest dat ze moeite hadden om de ogen open te houden. Eén op de vijfentwintig automobilisten is echt in slaap gevallen tijdens het autorijden. Bij vrachtwagenchauffeurs speelt vermoeidheid nog vaker een rol. Vooral dikke vrachtwagenchauffeurs zitten vaak te knikkebollen achter het stuur.