Omdat concessies gemiddeld slechts eens in de tien jaar wisselen, zijn medewerkers van vervoerders en aanbestedende overheden gewoonlijk één of hooguit enkele keren betrokken bij een aanbestedingstraject. Daardoor ontbreekt bij die partijen soms de kennis...Lees verder
De tijd tussen de gunning van een spoorconcessie en de start van een nieuwe dienstregeling is substantieel te kort. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties en fouten op het spoor, vooral omdat vervoerders te weinig tijd...Lees verder
Vervoerders moeten bij de inzet van vraaggestuurd openbaar vervoer meer rekening houden met de schaduwkanten van dit soort vervoer. Dat stelt het OV loket, de ombudsman van het openbaar vervoer. Weliswaar is het winstgevender om...Lees verder
