De Lijn moet zich bewijzen in een internationale studie
De regering van Vlaanderen heeft ingestemd met een studie waarin de prestaties van De Lijn worden vergeleken met die van vervoerders en concessies in het buitenland. Uiteindelijk moet dit bepalen of deze vervoerder zijn monopoliepositie...Lees verder
‘Verdere decentralisatie spoor kent duidelijke risico’s’
De introductie van meer marktwerking op het spoor in Nederland pakt vermoedelijk negatief uit voor de reiziger. Dat stellen hoogleraren Bert van Wee en Maarten Janssen in het ESB-dossier Toekomst op de Rails. Dit dossier...Lees verder
Nieuwe topman Transdev heeft regionale spoorlijnen op het oog
De nieuwe topman van Transdev, Pier Eringa, wil dat Transdev op meer regionale spoorlijnen het treinvervoer gaat verzorgen. Hij denkt dat NS nog veilig zit op het hoofdrailnet, maar heeft ambities voor de regionale lijnen...Lees verder
NMBS gaat niet concurreren met Drielandentrein
Volgens Arriva en NMBS is er geen sprake van dat een Nederlandse en een Belgische vervoerder elkaar gaan beconcurreren op het traject Maastricht-Luik. Wel erkennen de partijen dat er nog een aantal vraagstukken opgelost moeten...Lees verder
‘Omslag van OV naar mobiliteit vergroot concurrentie in sector’
Nieuwe vormen van mobiliteit maken een herinrichting van het OV-systeem noodzakelijk. Dit wordt momenteel vaak ingevuld door vervoerders die zelf nieuwe mobiliteitsdiensten gaan aanbieden, zoals deelsystemen, vraaggestuurd vervoer en gedeelde taxiritten. Om dit soort oplossingen...Lees verder
De Lijn-topman: meer concurrentie in Vlaamse OV
De Vlaamse overheid heeft vorig jaar besloten om het oude beleid op het gebied van OV om te vormen. Er komt ruimte voor een vraaggestuurd model, waarbij lokale besturen mee mogen bepalen. Vlaanderen zal daarom...Lees verder
Liberalisering verdeelt Eerste Kamer over Vierde Spoorpakket
Verschillende politieke partijen in de Eerste Kamer hebben hun zorgen geuit over de voordelen van het Vierde Spoorwegpakket voor het Nederlandse spoor. Ze zijn vooral bezorgd over de liberalisering van het Europese spoor en het...Lees verder
Provincie Brabant geeft ontheffing aan FlixBus
De Gedeputeerde Staten in Noord-Brabant hebben langeafstandsvervoerder FlixBus toch toestemming gegeven om vervoer te verzorgen in de provincie. Eerder had de provincie een aanvraag voor vervoer tussen Amsterdam, Eindhoven en Eindhoven Airport nog afgewezen vanwege...Lees verder
ACM: vervoerders hebben prikkel om toegang tot OV-diensten te beperken
Het kan voor vervoerders aantrekkelijk zijn om mobiliteitsdienstaanbieders geen toegang te geven tot OV-diensten, zoals kortingsproducten en informatie over reizigersstromen. Die partijen bieden namelijk alternatieven aan voor de diensten van een vervoerder, wat zorgt voor...Lees verder
Politieke partijen vragen om gelijk loon voor al het spoorpersoneel
De politieke partijen GroenLinks, PvdA en SP dienen dinsdag een aantal voorstellen in te dienen, waarmee centraal wordt geregeld dat buitenlandse vervoerders aan dezelfde arbeidsvoorwaarden en sociale veiligheidseisen moeten gaan voldoen als de NS. Hiermee...Lees verder
CNV hekelt EU-plannen voor extra marktwerking op busmarkt
CNV Vakmensen wil dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat optreedt tegen nieuwe regels, waarmee de Europese Commissie meer marktwerking in de busmarkt wil bewerkstelligen. In een Mobiliteitspakket stelt de commissie enkele maatregelen voor die...Lees verder
Succes FlixBus op nationale verbindingen lijkt beperkt
Aanbieder van intercitybussen, FlixBus, gaat zich primair richten op de internationale reiziger. Het Duitse bedrijf lanceerde anderhalf jaar geleden het eerste nationale intercitybusnetwerk in Nederland met de ambitie om heel veel nationale routes te starten....Lees verder
Topman FlixBus: geen concurrent, maar aanvulling op OV-markt
Concurrentie voor NS en andere Nederlandse vervoerders; dit werd gevreesd nadat FlixBus circa een jaar geleden bekendmaakte in Nederland binnenlandse busverbindingen te willen gaan aanbieden. Geen onredelijke gedachte, omdat het bedrijf in Duitsland wel degelijk een...Lees verder
‘Concessie van middellange termijn beduidend duurder’
Concessies die 5 of 6 jaar duren, kunnen beduidend duurder uitvallen dan concessies die slechts 2 of 3 jaar duren of juist 10 jaar of langer. De kosten kunnen 10 tot zelfs 20 procent hoger uitkomen. Dit is een...Lees verder
Europese spoor opengesteld voor concurrentie
Het Europese spoornetwerk wordt opengesteld voor concurrentie. Daarover hebben onderhandelaars van de Europese lidstaten, de Europese Commissie en het Europees Parlement dinsdagavond een principe-akkoord gesloten. Deze doorbraak betekent dat het voor spoorbedrijven als NS makkelijker...Lees verder
Meer concurrentie op spoor mogelijk door nieuwe beleidsregel
Aanbieders van internationaal spoorvervoer krijgen voortaan gemakkelijker toegang tot het Nederlandse spoor. De belemmeringen die door de Nederlandse overheid waren opgelegd om de toegang voor internationale vervoerders tot het Nederlandse spoor te bemoeilijken, zijn namelijk versoepeld. Niet...Lees verder
FMN: nieuwe NS-strategie bevordert samenwerking in OV
De nieuwe strategie van NS is een goede stap vooruit om de samenwerking in de OV-sector te verbeteren. Door niet meer mee te dingen naar regionale concessies en Qbuzz te verkopen, worden alle belemmeringen voor...Lees verder
Arriva-directeur: overheid moet spoorcontract met NS ontbinden
Na het harde Fyra-rapport kan de overheid willens en weten eigenlijk nog maar één besluit nemen, namelijk het spoorcontract met de NS ontbinden. Daarna moeten de contracten voor het hoofdrailnet én de HSL onafhankelijk aanbesteed worden,...Lees verderNS in gesprek met IenM over concurrerend busnetwerk
De NS wil in gesprek met het ministerie van Infrastructuur en Milieu over de nieuwe intercity-busverbindingen in Nederland. De NS wil dit gesprek aangaan omdat ze vreest dat binnenlandse intercity-busverbindingen gaan concurreren met het spoorvervoer. FlixBus heeft...Lees verder
‘Machtspositie NS hindert concurrentie reizigersvervoer’
NS heeft een dermate grote machtspositie, dat dit de concurrentie in het reizigersvervoer belemmert. Deze ”waarschijnlijk aanzienlijke” machtspositie is met name het gevolg van een politieke keuze: het spoorbedrijf mag als enige vervoerder rijden op...Lees verder
Huges: NS gaat rol op regionale markt herzien
NS gaat haar rol op de regionale markt herzien en neemt daarover binnenkort een besluit. Ook opent het spoorbedrijf haar deuren voor Autoriteit Consument en Markt om voorafgaand aan een aanbesteding mee te kijken. Dat...Lees verder
Europese toezichthouders pleiten voor aanbesteden spoornetwerk
De Europese netwerkorganisatie van onafhankelijke spoortoezichthouders IRG-Rail heeft op 14 en 15 april gepleit voor openbare aanbesteding van het Europese spoorwegnet. De toezichthouders deden dat tijdens een algemene vergadering van de organisatie in Den Haag. Zij...Lees verder
EU verlaagt drempels voor aanbieders internationaal spoorvervoer
De Nederlandse overheid mag drempelwaarden toepassen om de NS te beschermen tegen nieuwe toetreders op het gebied van internationaal passagiersvervoer per spoor, alleen zullen deze een stuk minder streng mogen zijn dan de belemmeringen die...Lees verder