Regionale vervoerders willen voorkomen dat de hoofdrailnetconcessie vanaf 2025 opnieuw voor tien jaar onderhands aan NS wordt gegund. De Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (Arriva, EBS, Transdev, QBuzz en Keolis) bereidt een bodemprocedure voor bij de rechtbank...Lees verder
De regionale spoorvervoerders willen over tien jaar een marktaandeel van zeker 20 procent op het Nederlandse spoor hebben, tegen de nog geen 10 procent nu. Een dergelijke groei is snel en makkelijk te realiseren, aldus...Lees verder
De Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) vindt het zeer teleurstellend dat staatssecretaris Van Veldhoven (IenW) heeft besloten om de decentralisatie van regionale spoorlijnen op de lange baan te schuiven. Daarmee maakt het kabinet haar beloftes uit...Lees verder
ProRail heeft spoorvervoerders in 2015 en 2016 onterecht te veel laten betalen voor het gebruik van het spoor. De vraag of een door het kabinet gewenste bezuiniging via de gebruikersvergoeding in rekening mag worden gebracht...Lees verder
De streekvervoerders die zijn verenigd in de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) lopen miljoenen aan compensatie mis voor de forse stijging van de brandstofprijzen in 2007 en 2008. Arriva, Connexxion, Hermes, Veolia en Syntus hadden daarvoor...Lees verder
Bij een openbare aanbesteding worden vervoerders veel meer geprikkeld om te innoveren dan bij een inbesteding. Daarom is het jammer dat de vervoersautoriteiten in de grote steden nu weer een voorkeur lijken te hebben voor...Lees verder
De komst van nieuwe vormen van mobiliteit, vraagt om een noodzakelijke herinrichting van het OV-systeem. Dat vereist ook een nieuwe manier van aanbesteden en nieuwe concessievormen. Concessies moeten een kortere en meer vloeibare looptijd krijgen en...Lees verder
De Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) is teleurgesteld dat er in het rapport over de marktordening en sturing op het Nederlandse spoor na 2024 niet scherper stelling genomen is voor een scenario. De onderzoekers laten in...Lees verder
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu mocht de concessie voor de HSL Zuid in 2014 onderhands gunnen aan NS. Het beroep dat vervoerders Connexxion, Syntus en Arriva bij het College van Beroep tegen dit besluit van...Lees verder
Er is weinig te merken van de nieuwe strategie die NS enkele maanden geleden beloofde te gaan uitvoeren. Dit laat de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) in een brief weten aan minister Jeroen Dijsselbloem van Financiën en staatssecretaris...Lees verder
Het kabinet moet meer investeren in het OV en het spoor om te voorkomen dat de bereikbaarheid te veel onder druk komt staan. Dit hebben 24 organisaties uit de mobiliteitssector, waaronder NS, FMN, Rover en...Lees verder
Syntus hoopt dat alle Nederlandse vervoerders samen aan een oplossing gaan werken om contant geld te weren uit bussen, zodat chauffeurs minder risico lopen om overvallen te worden. Volgens de vervoerder werkt het weren van contant...Lees verder
De nieuwe strategie van NS is een goede stap vooruit om de samenwerking in de OV-sector te verbeteren. Door niet meer mee te dingen naar regionale concessies en Qbuzz te verkopen, worden alle belemmeringen voor...Lees verder
ProRail verlaagt de gebruiksvergoeding voor de regionale spoorvervoerders. Dat is het gevolg van een uitspraak van de Autoriteit Consument en Markt (ACM) na een klacht van de regiovervoerders. De marktautoriteit bepaalde dat Arriva, Veolia, Syntus en...Lees verder
Het OV-bureau Groningen Drenthe neemt voor eind juni een besluit op het bezwaar dat Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia hebben ingediend tegen de verlenging van de concessie voor het busvervoer in Groningen en Drenthe. Dat...Lees verder
De aanbevelingen die Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft gedaan in de Quickscan personenvervoer per spoor 2013 dienen snel concreet ingevuld te worden. Een eerlijk verloop van de aanbesteding van het treinvervoer in Limburg in...Lees verder
OPINIE – De NS dient informatie over reizigersstromen en hoeveel ze daarvoor betalen via losse kaartjes en abonnementen prijs te geven. Daarmee kan worden beoordeeld of de NS zijn rol als treinvervoerder waarmaakt. Tevens is...Lees verder
Concurrentie op het Nederlandse spoor levert jaarlijks 300 miljoen euro aan besparingen op, zorgt voor meer reizigers in de trein en versterkt de regionale economie. Dat blijkt uit een onderzoek van Twynstra Gudde naar de...Lees verder
Het ministerie voor Infrastructuur en Milieu heeft in de begroting voor 2014 nauwelijks aandacht voor het dossier van de hogesnelheidslijn. En dat terwijl de NS nog een paar weken heeft om met alternatieven te komen...Lees verder
COLUMN – De treinvervoerders in Nederland moeten serieus de handen ineen slaan en samen de zaken op orde stellen. Ze moeten ophouden met modder gooien. Dat zegt Rikus Spithorst van Maatschappij Voor Beter OV naar...Lees verder
De NS heeft donderdag een slechte beurt gemaakt tijdens een hoorzitting over het spoor in de Tweede Kamer. De vervoerder gaf kritiek op de decentralisatie van het spoor in Nederland, maar weigerde om vragen van...Lees verder
Veolia is naar de rechter gestapt om een vergoeding van de provincie Limburg voor NS-kaartautomaten af te dwingen. De vervoerder zou in de periode tussen 1 januari 2009 en 7 juli 2011 1,5 miljoen euro...Lees verder
Het is valse concurrentie als de NS zich inkoopt in regionale en lokale openbaar vervoerbedrijven. Dat vindt de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN). Voorzitter Anne Hettinga van FMN: “Het is toch raar dat een partij wiens...Lees verder
Staatssecretaris Wilma Mansveld wil meer regie krijgen over de invoering van de OV-chipkaart. De verschillende vervoerders zoals NS, Arriva, Veolia en Connexxion moeten zo veel mogelijk samenwerken. Als dit niet gebeurt, dan wil de staatssecretaris...Lees verder
Het papieren kortingskaartje wordt op 20 maart nog niet afgeschaft. Dat heeft de NS bekendgemaakt. De spoorvervoerder gaat daarmee in op de wens van de regionale vervoerders die woensdag opriepen om voorlopig af te zien...Lees verder
