Europese regels staan nu niet toe dat een provincie in een OV-concessie eisen kan stellen aan de herkomst van het busmaterieel. Dat blijkt uit onderzoek van Overijssel naar aanleiding van het besluit van Keolis om...Lees verder
De reizigersopbrengsten van het Nederlandse deel van de nieuwe treindienst tussen Eindhoven en Düsseldorf zullen niet naar de vervoerder op het hoofdrailnet gaan. Dit kan namelijk leiden tot een concurrentievoordeel voor deze partij ten opzichte...Lees verder
Overheden moeten vervoerders juist nu financieel stimuleren om te blijven investeren in nieuwe, duurzame bussen. Daarvoor pleit de RAI Vereniging. Nu er gesproken wordt over een verlenging van OV-concessies, bestaat het risico dat vervoerders langer...Lees verder
De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft drie risico’s gevonden die er wellicht toe kunnen leiden dat het gelijke speelveld bij regionale aanbestedingen op het spoor verstoord raakt. Het gaat dan om risico’s op verlieslatende...Lees verder
De Autoriteit Markt en Consument (ACM) brengt in 2018 opnieuw de Spoormonitor uit, waarmee de waakhond zicht houdt op de spoormarkt in Nederland. Ditmaal wordt er door ACM specifiek gekeken naar het bestaan van een...Lees verder
Er is sprake van een ‘level playing field’ in de diensten die ProRail aanbiedt aan alle spoorvervoerders die willen meedingen naar de spoorconcessies voor de MerwedeLingeLijn en de Noordelijke treindiensten. Dit heeft de ACM geoordeeld, nadat...Lees verder
