Door de snelle opmars van elektrische bussen zijn mobiliteit en energie inmiddels onlosmakelijk met elkaar verbonden. Dat brengt nieuwe vraagstukken met zich mee. Hoe kunnen alle voertuigen op tijd worden opgeladen en ook nog eens...Lees verder
De concessieverleners hebben de sleutel voor duurzame middellange termijnoplossingen in het OV in handen. “Als zij bereid zijn over hun grenzen heen te kijken naar de effecten die de transitie heeft op het aanpalende netwerk...Lees verder
Op de weg is het op momenten weer bijna net zo druk als voor de coronacrisis. In het openbaar vervoer is het daarentegen nog steeds beduidend rustiger dan normaal. Vorige week bedroeg het aantal gebruikers...Lees verder
Met het minder aantrekkelijk worden van collectief vervoer, wint individueel vervoer terrein. Door de beperkingen in het openbaar vervoer wegens corona, valt dus te verwachten dat de fiets en de auto meer gebruikt worden. Dat...Lees verder
In een 1,5 meter-samenleving zullen bussen en trams ongeveer vier keer zo lang moeten halteren om alle reizigers te laten in- of uitstappen. Dat heeft mobiliteitsbureau Goudappel Coffeng berekend in een onderzoek via een voetgangerssimulatie....Lees verder
Op dit moment is tien procent van de totale bussenvloot in Nederland emissievrij. Dat is in slechts een paar jaar gebeurd en er wordt tot nog toe dus een indrukwekkend tempo aangehouden. Tegelijkertijd zijn er...Lees verder
Goudappel Coffeng gaat samenwerken met EVAnet, een ontwikkelaar van slimme pakketkluizen op voornamelijk OV-locaties. Eerst genoemde mobiliteitsadviesbureau gaat vooraf via een quickscan de kansrijke ontwikkellocaties voor deze nanohubs in beeld brengen.Lees verder
Als gevolg van de landelijke OV-staking van afgelopen dinsdag besloten veel mensen maar van hun reis af te zien. Dat blijkt uit onderzoek van het Nederlands Verplaatsingspanel. Ten opzichte van een normale dinsdagochtend werden er...Lees verder
Het is niet gemakkelijk om mensen te bewegen de auto te laten staan om in het openbaar vervoer te stappen. Toch is het wel degelijk mogelijk. Het vereist een acceptabel reisalternatief met het OV, een...Lees verder
De OV-klantenbarometer is in 2018 bijna 116.000 keer ingevuld. Dat is een record. Het was ook voor het eerst dat de nationale enquête in het openbaar vervoer, uitgevoerd door Goudappel Coffeng, vier keer per jaar...Lees verder
Advies- en onderzoeksbureau Goudappel Coffeng heeft de aanbesteding gewonnen om tussen 2018 en 2022 het onderzoek voor de OV-Klantenbarometer uit te mogen voeren. De OV-Klantenbarometer geldt als een van de belangrijkste indicatoren voor vervoerders en...Lees verder
Jongeren lijken helemaal niet zo open te staan voor nieuwe mobiliteitsconcepten dan tot op heden werd gedacht. Veel jongeren dromen gewoon van auto’s en scooters. Dat blijkt uit de eerste fase van het onderzoek ‘Jongeren...Lees verder
De enige optie voor de spoorlijn tussen Zwolle en Kampen is om de lijn vanaf 2015 te renoveren en te exploiteren met een elektrische trein. Dat concludeert onderzoeksbureau Goudappel Coffeng die een onderzoek naar het...Lees verder
