Voorlopig geen tram op weddstrijddagen FC Utrecht
Science ParkDe tram naar Utrecht Science Park en het stadion van FC Utrecht rijdt in de late avonden en weekenden voorlopig niet. Onafhankelijk onderzoek wijst uit dat de tram op die tijdstippen te weinig reizigers trekt. Ook zijn...Lees verder
Goudappel integreert belevingsonderzoeken in diensten
Meet4researchAdviesbureau Goudappel heeft alle aandelen overgenomen van Meet4research: een marktonderzoekbureau, gespecialiseerd in belevingsonderzoek in het openbaar vervoer en de openbare ruimte. Hiermee wil Goudappel voorzien in de groeiende behoefte aan kennis en inzicht op het...Lees verder
Ontwerpen voor openbaar vervoer: ‘De trein is niet ingericht op de reiziger’
MecanooArchitectenbureau Mecanoo ontwerpt het openbaar vervoer. De inrichting van NS-treinen, RET-metro’s maar ook hele stations. Voor het openbaar vervoer is nog veel te winnen op het gebied van beleving, stelt Arne Lijbers, architect bij Mecanoo. “Heel veel...Lees verder
Wat schieten we op met nóg meer langeafstandsreizen?
Het pleidooi om juist minder spoorlijnen aan te leggen om mobiliteit te verduurzamen, wakkerde dit jaar een discussie aan. Die reacties hebben Vincent Wever aan het denken gezet, schrijft de adviseur van Goudappel in zijn...Lees verder
‘Minder reizen betere oplossing dan meer OV-infrastructuur’
Is de aanleg van nieuwe OV-infrastructuur wel de beste oplossing voor een duurzamer mobiliteitssysteem? “We hebben vaak de neiging om mobiliteit te bestrijden met nog meer mobiliteit. Terwijl minder kilometers de meest effectieve manier is...Lees verder
‘Individu staat centraal in nieuwe generatie verkeersmodellen’
Verplaatsingsgedrag wordt steeds minder homogeen en is voor huidige verkeersmodellen dan ook steeds lastiger te begrijpen. Daarom speelt Goudappel met een nieuwe generatie verkeersmodellen in op de behoefte van beleidsmakers aan diepgaand inzicht in en...Lees verder
Goudappel-grondlegger overleden
Henk Goudappel, de grondlegger van het Nederlands adviesbureau Goudappel, is vorige week op 90-jarige leeftijd overleden. Hij was in de jaren zestig verantwoordelijk voor de ontwikkeling van een nieuw vakgebied, namelijk mobiliteit en ruimtelijke ordening.Lees verder
Webinar: invloed van ‘het nieuwe 30’ op het stedelijk OV
Wanneer binnen de bebouwde kom overal een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur geldt, heeft dat in eerste instantie een negatief effect op de snelheid van het busverkeer. Maar die effecten kunnen met aanvullende maatregelen...Lees verder
Deze tegenstrijdige effecten heeft een lagere snelheid op het busvervoer
Het behoeft geen uitleg dat een bus langzamer kan rijden als de maximumsnelheid wordt verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur. Er zijn tegelijkertijd positieve effecten op de doorstroming van het OV. Samen met...Lees verder
‘Maak nu werk van de combinatie fiets en OV’
Hoe lang of kort een OV-rit ook is, vervoer van of naar het station of de halte blijft nodig. Fiets en OV vormen in dit opzicht een ideale combinatie. Juist nu liggen er kansen om...Lees verder
Goudappel neemt belang in Duits mobiliteitsadviesbureau AEM
Goudappel Coffeng gaat samenwerken met het Duitse mobiliteitsadviesbureau AEM Institute GmbH. Het Nederlandse adviesbureau heeft sinds eind november een belang in deze Duitse start-up. AEM richt zich op de ondersteuning van lokale overheden bij het...Lees verder
Samenwerking Goudappel en Translink voor betere ontsluiting data OV-chipkaart
Om diepgaand inzicht te verkrijgen in gebruik van het openbaar vervoer, moet vaak data worden gecombineerd van meerdere vervoerders en concessiegebieden. Mobiliteitsbureau Goudappel en Translink hebben de handen ineengeslagen om dit proces te versnellen, waardoor...Lees verder