tunnelvisieDe Europese belangenorganisatie ALLRAIL waarschuwt in een brandbrief het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor een “extreme tunnelvisie” over het blokkeren van het Nederlandse hoofdrailnet. Daarbij zegt de belangenorganisatie dat het ministerie de Europese marktordeningsregels...Lees verder
HoofdrailnetconcessieDe onderhandelingen van de hoofdrailnetconcessie tussen de NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zijn begonnen. In de onderhandelingen maakt het ministerie de hoofddoelen kenbaar die de NS moet nastreven. De belangrijkste eisen vanuit...Lees verder
Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat streeft ernaar om de Tweede Kamer rond deze zomer het Programma van Eisen voor de nieuwe hoofdrailnetconcessie te sturen. Aansluitend wil ze er vroeg in het najaar over...Lees verder
De kans is groot dat (middel)lange grensoverschrijdende treinverbindingen die deel uitmaken van de hoofdrailnetconcessie ook in open toegang tot stand komen. Open toegang zou een bescheiden eerste stap betekenen richting internationale verbindingen van verbeterde kwaliteit...Lees verder
Steeds meer teruggekeerde reizigers in het openbaar vervoer en uitgestelde bezuinigingen. Na een vervelende start van het nieuwe jaar leek er in de loop van 2021 licht te gloren aan het einde van de tunnel....Lees verder
NS rijdt eind deze maand weer het aantal internationale treinen zoals afgesproken in de concessie-eisen. Dit was de enige concessieverplichting waar de spoorvervoerder in het eerste halfjaar van 2021 niet aan voldeed. Het ministerie van Infrastructuur...Lees verder
De strijd van de regionale spoorvervoerders tegen de onderhandse gunning van het hoofdrailnet is in een volgende fase beland. Woensdag is bij de rechtbank in Den Haag een dagvaarding ingediend tegen het Rijk, meldt NRC.Lees verder
Het is nog niet zeker dat de nieuwe hoofdrailnetconcessie opnieuw tien jaar gaat duren. Er wordt pas een besluit genomen over de looptijd als er concreet zicht is op de prestaties die met spoorvervoerder NS...Lees verder
De Europese Commissie heeft onlangs bij Nederland aangedrongen op betere toegang tot de spoormarkt. Het is onduidelijk wat de precieze klachten zijn, maar de berisping komt niet als een verrassing. Dat zegt Nick Brooks, secretaris-generaal...Lees verder
Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat de concessie voor het hoofdrailnet na 2024 voor een periode van minimaal tien jaar onderhands wordt gegund aan NS. Een motie hierover van Cem Laçin (SP) en...Lees verder
Spoorvervoerder NS wordt de komende vier jaar beoordeeld op vrijwel dezelfde bodemwaarden en prestatie-indicatoren als de afgelopen zes jaar. Door vast te houden aan de minimale prestatie-eisen wordt rekening gehouden met de onzekerheid als gevolg...Lees verder
De vraag blijft voorlopig onbeantwoord of het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de hoofdrailnetconcessie onderhands mag gunnen aan NS. De voorzieningenrechter in Den Haag heeft zich hier niet inhoudelijk over uitgesproken in een kort geding...Lees verder
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven wil rond de zomer met de provincies bespreken of het decentraliseren van bepaalde sprinterdiensten kansrijk is. Ook moet tijdens die overleggen duidelijk worden aan welke voorwaarden moet worden voldaan. Het is...Lees verder
De sprinterdiensten Zwolle-Leeuwarden en Zwolle-Groningen zijn het meest kansrijk om openbaar te worden aanbesteed. Dat blijkt uit onderzoek naar de mogelijke decentralisatie van enkele lijnen. In het Regeerakkoord stond dat de regering meer sprinterdiensten uit het...Lees verder
