Acht bestemmingen nachttrein kansrijk na aanpak knelpunten
Het nachttreinennetwerk in Europa is in de afgelopen tientallen jaren geleidelijk verdwenen. Dit is te verklaren door een afgenomen rentabiliteit van de nachttreinen door de concurrentie van de luchtvaart, snelle dagtreinen de liberalisering van busmarkt...Lees verder
Lopen en fietsen steeds populairder ten koste van OV
In de grote steden verkiezen reizigers steeds vaker de fiets of de benenwagen boven het openbaar vervoer. Bus, tram en metro werden in de jaren tussen 2005 en 2015 minder populair. Dat blijkt uit de...Lees verder
KiM voorspelt 14 procent groei treingebruik tot 2023
Het aantal afgelegde treinkilometers zal tussen 2017 en 2023 toenemen met in totaal 14 procent. Dit komt onder andere door een verbeterd treinproduct en afgenomen treinreiskosten. Dat verwacht het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Het aantal kilometers...Lees verder
Studie KiM: gebrek aan OV-ervaring drempel voor gebruik MaaS
Reizigers die nu niet in het openbaar vervoer stappen, zullen zelfs bij een perfect werkend Mobility as a Service-systeem waarschijnlijk nauwelijks bereid zijn om van het OV gebruik te maken. Dat blijkt uit een onderzoek...Lees verder
KiM: prijs kaartje remde groei treingebruik met 5 procent
Het aantal reizigerskilometers per trein is in de periode tussen 2005 en 2016 met 24 procent toegenomen. Een behoorlijke groei die niet alleen te verklaren is door bevolkingsgroei, het gebruik van de OV-studentenkaart en een...Lees verder