‘OV-markt is ideale kartrekker van geregisseerde laadhubs’
De transitie naar zero emissie-vervoer wordt voortvarend opgepakt, maar knelpunten liggen op de loer. Er bestaat bijvoorbeeld een risico op een wildgroei aan laadinfrastructuur en netaansluitingen. Om die knelpunten te voorkomen, is er behoefte aan...Lees verder
Samenwerking en kennisdelen cruciaal voor zero emissie mobiliteit
Kennis en data delen, schotten weghalen, overleg en samenwerking. Dat zijn belangrijke handvatten om de overstap te maken naar een zero emissie mobiliteitsbeleid. Over de eigen grenzen heen kijken is noodzakelijk – ook voor gemeenten...Lees verder
80% zero emissie in nieuwe concessie Zaanstreek-Waterland
Meteen bij de start van de nieuwe concessie Zaanstreek-Waterland moet 80 procent van het busmaterieel zero emissie rijden. In 2025 mag geen enkele bus in de concessie nog schadelijke stoffen uitstoten. Dat staat in het...Lees verder
GNMI: provincies en gemeenten kunnen samen OV verbeteren
Het Gemeentelijk Netwerk voor Mobiliteit en Infrastructuur (GNMI) roept provincies en vervoersautoriteiten op goed samen te werken met gemeenten voor een beter OV. De provincies en vervoersautoriteiten besteden het OV aan, maar gemeenten zijn ook...Lees verder
Britse overheid stelt 48 miljoen beschikbaar voor duurzame bussen
De Britse overheid geeft in totaal 48 miljoen pond, circa 54,5 miljoen euro, aan negentien Britse busbedrijven om het busvervoer verduurzamen. Voor dit geld kunnen 263 groene bussen en de benodigde laadinfrastructuur gerealiseerd worden. Het...Lees verder
‘Omslag naar elektrisch vervoer geeft vervoerders meer onzekerheid’
Bij dieselbussen zijn de gemiddelde levensduur, de te verwachten onderhoudskosten en de kosten voor de infrastructuur inmiddels wel bekend. Maar de omslag naar elektrisch vervoer zet die zekerheid op losse schroeven. Bij deze nieuwe, duurzamere...Lees verder
‘Besteed elektrische bussen en laadinfrastructuur apart aan’
Concessieverleners zouden er goed aan doen om aparte concessies uit te vragen voor elektrische bussen en de laadinfrastructuur. Dit betoogde Sjoerd Helmer van Pitpoint recent tijdens een Elaad-lezing over elektrisch busvervoer in het Nederlandse OV....Lees verder
‘In 2022 eerste concessie met louter zero emissie-bussen’
De eerste concessie waarin alleen nog maar zero emissie-bussen worden uitgevraagd, start in 2022. Dat voorspelt Maarten Post, programmanager bij de provincie Noord-Brabant en het Interprovinciaal Overleg (IPO). Post sprak donderdag op een Elaad-lezing over...Lees verder
HTM schrijft tender uit voor 5 elektrische bussen
De Haagse stadsvervoerder HTM wil eind 2018 een pilot starten met zero emissie-bussen. Daarvoor heeft de vervoerder woensdag een tender uitgeschreven. Het is de bedoeling dat de vervoerder met vijf elektrische bussen de dienstregeling voor...Lees verder
Elektrische bussen in AML pas in april de weg op
De 100 elektrische bussen voor de concessie Amstelland-Meerlanden zullen enkele maanden later gaan rijden dan gepland. Vervoerder Connexxion wilde eigenlijk bij de aanvang van de concessie op 10 december meteen alle elektrische bussen inzetten, maar...Lees verder
Elektrische bus wordt opgeladen via bovenleiding tram
In slechts 2 dagen en voor het luttele bedrag van 5000 euro heeft stadsvervoerder HTM een laadstation aangelegd voor één elektrische bus, die sinds enkele dagen in de stad rijdt. Dat is beduidend sneller én goedkoper dan...Lees verder
Volvo levert OppCharge elektrisch bussysteem aan Luxemburg
Busbouwer Volvo heeft onlangs in Luxemburg het eerste OppCharge elektrische bussysteem ingehuldigd. Het gaat hier om een bussysteem met twaalf elektrische hybride bussen en een snellaadstation van ABB, gebaseerd op de open OppCharge interface. Met...Lees verder
Hogere kosten zero emissie mogen transitie niet hinderen
Duurzaamheid moet in aanbestedingen van het busvervoer net zo’n belangrijke rol krijgen als de prijs. Om dit te realiseren, moet er afscheid genomen worden van de huidige bestekken. De meerkosten voor de bussen en de aan...Lees verder
Is Nederland klaar voor een grootschalige uitrol van laadinfrastructuurprojecten?
In Europa zullen aan het eind van dit jaar al circa 200 bussen dagelijks opgeladen moeten worden en dat aantal zal alleen maar groeien de komende jaren. Dit vereist een goede implementatie en werking van...Lees verder
Elektrische bussen succesvol opnemen in dienstregeling blijkt lastig
De succesvolle inzet van zero emissie-bussen betreft meer dan een besluit over het soort bus en een keuze voor de batterij. De technische en economische mogelijkheden op het gebied van tussentijds bijladen, de combinatie van klimaat...Lees verder
‘Zet maatschappelijk belang elektrisch busvervoer voorop’
Het maatschappelijk belang van elektrisch busvervoer is zo groot dat betrokken partijen over andere hindernissen heen moeten stappen. De technologie ontwikkelt zich namelijk niet zo snel als gehoopt wordt en de kosten voor elektrisch busvervoer zijn...Lees verder