EU subsidieMinister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat schrijft in een brief aan de Tweede Kamer dat hij goede hoop heeft dat Brussel financieel zal bijdragen aan de realisatie van de Lelylijn. De Europese Commissie lijkt...Lees verder
PrinsjesdagOp Prinsjesdag publiceerde het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat naast de Rijksbegroting voor 2023 tevens het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT). Hierin zijn de grootste infrastructuur- en mobiliteitprojecten opgenomen die het ministerie momenteel uitvoert...Lees verder
Europees FondsHet ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de provincies Groningen, Friesland en Drenthe hebben nieuwe afspraken gemaakt over een onderzoek naar de Lelylijn, de toekomstige treinverbinding tussen Groningen, Leeuwarden en de Randstad. In het zogenoemde MIRT-onderzoek...Lees verder
Niet alleen reizen binnen Nederland kan op een aantal trajecten sneller als de Lelylijn eenmaal aangelegd is, maar ook op internationale verbindingen valt veel tijdwinst te boeken. Dat blijkt uit een quickscan die de noordelijke...Lees verder
De nieuwe regering reserveert 3 miljard euro voor de aanleg van de Lelylijn. De snelle treinverbinding tussen de Randstad en Groningen moet er “op termijn” komen met medefinanciering vanuit de regio en uit Europese fondsen....Lees verder
De provincies Drenthe, Flevoland, Friesland en Groningen kunnen in ruil voor 9,5 miljard euro aan investeringen in spoorverbindingen een kwart van de nationale woningbouwopgave voor hun rekening nemen. Naast de aanleg van de veelbesproken Lelylijn...Lees verder
Dat het nu veel rustiger is in het OV en op de weg betekent niet dat mobiliteitsknelpunten voorgoed zijn verdwenen. Zodra de pauzeknop weer is losgelaten, keren capaciteitsproblemen onverminderd terug. Investeringen in mobiliteit blijven daarom...Lees verder
NS heeft zich voor het eerst uitgesproken voor de aanleg van de Lelylijn. De spoorvervoerder ziet de verkorte reistijd als grootste voordeel van de treinverbinding tussen de Randstad en Groningen, via Heerenveen en Drachten. Veel...Lees verder
Er zijn al jaren plannen voor de Lelylijn: een treinverbinding tussen de Randstad en Groningen, via Heerenveen en Drachten. De ChristenUnie roept op om te investeren in de toekomst van de Lelylijn en neemt dit...Lees verder
De PvdA wil in totaal 10 miljard euro investeren in onder meer de Lelylijn, een snelle trein van Utrecht naar Berlijn en het doortrekken van de metro van het centrum van Amsterdam naar Schiphol. Dat...Lees verder
De steden Amsterdam, Hamburg, Kopenhagen, Stockholm en Helsinki praten in Brussel over een betere en snellere spoorverbinding tussen de Nederlandse en Zweedse hoofdstad. Ze proberen onder andere bij verschillende Europese instituties geld los te krijgen...Lees verder
Er komt een onderzoek naar de potentie van de Lelylijn. De ministers Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat en Stientje van Veldhoven van Milieu en wonen en een delegatie van noordelijke bestuurders hebben dat...Lees verder
In de provincies Groningen, Friesland en Drenthe wordt gewerkt aan een motie waarin onder andere wordt gepleit voor de aanleg van de Lelylijn. Deze nieuwe treinverbinding tussen Groningen en de Randstad via Lelystad werd halverwege...Lees verder
Den Haag zal in het onderzoek naar een betere bereikbaarheid van Noord-Nederland nauwelijks aandacht geven aan de spoorlijn Lelylijn. Een motie van SP-Kamerlid Cem Laçin om die spoorverbinding als serieuze optie mee te nemen in...Lees verder
