‘Laat vervoerder nadenken over reizigersbehoefte’
De potentie van nieuwe mobiliteitsvormen zoals vraaggestuurd vervoer en Mobility as a Service als aanvulling op het traditionele OV is groot. Ook de hernieuwde aandacht voor de fiets is kansrijk. Dit vereist wel dat de...Lees verder
‘Vervoerders moeten innoveren om te kunnen concurreren’
Het is voor een vervoerder niet meer voldoende om een zo efficiënt mogelijke dienstregeling te ontwikkelen en de chauffeurs goed op te leiden. Innovatie is het sleutelwoord als een vervoerder een rol wil blijven spelen...Lees verder
‘Succes landelijk MaaS-systeem hangt af van ontschotting’
De verwachting is dat reizigers zich in de toekomst niet langer beperken tot één of misschien twee vervoersmodaliteiten, maar moeiteloos overstappen van bus, trein, tram en metro naar fiets, deelauto en taxi. Dit betekent echter...Lees verder
RET gaat plan winnaars Summer Challenge in praktijk brengen
Een team bestaande uit vijf jongeren, werkzaam bij RET, InTraffic, NS, ProRail en GVB, heeft vorige week de Summer Challenge van de Jonge Veranderaars gewonnen. Zij bedachten een idee om binnen tien jaar vraaggestuurd OV...Lees verder
Jan Koers van InTraffic gekozen tot bestuurslid Railforum
Directeur Jan Koers van InTraffic is gekozen als bestuurslid van Railforum. Dat gebeurde vorige maand tijdens de ledenvergadering van het kennisnetwerk voor de spoorsector. Koers krijgt Mobility as a Service (MaaS) in zijn portefeuille en...Lees verder
‘Nog te veel conservatisme over OV in toekomstvisie mobiliteit’
Kleinschalige mobiliteitsoplossingen, deelfietsen en zelfrijdende voertuigen lijken steeds vaker omarmd te worden als aanvullingen op traditionele vervoersmodaliteiten. Maar het gaat nog niet hard genoeg. De visie van vervoerspartijen en overheden voor 2040 is goed, maar er wordt nog...Lees verder