OV-concessies worden door acht eisen MaaS-waardig
De regionale opdrachtgevers in het OV gaan uiterlijk 1 januari 2022 acht eisen in concessies opnemen om de ontwikkeling van MaaS verder te helpen. Het gaat bijvoorbeeld om de brede beschikbaarheid van de kaartsoorten en...Lees verder
Deel uw kennis over MaaS op het Maas Congres België
De ambities op het gebied van Mobility as a Service (MaaS) in België zijn fors, maar de uitdagingen tegelijkertijd ook. Er bestaan op vrijwel alle onderdelen nog een groot aantal vragen. Op die vragen geven...Lees verder
Landelijk MaaS-systeem dichterbij door communicatiestandaard
Een landelijk functionerend MaaS-systeem is weer een stap dichterbij gekomen door de realisatie van een landelijke communicatiestandaard. Een werkgroep waarin InTraffic actief is, heeft onlangs een eerste versie van die ‘taal’ weten te ontwikkelen. Daarmee...Lees verder
Thales Group neemt Gemalto over
De internationale Thales Group heeft vorige week het bedrijf Gemalto overgenomen voor 4,8 miljard euro. Thales is in Nederland onder meer verantwoordelijk voor de OV-chippoorten op de NS-stations en bij de Noord/Zuidlijn. Verder heeft het...Lees verder
Ruim 250 bussen van Connexxion uitgerust met barcodescanner
Vervoerder Connexxion heeft in totaal 265 bussen in de concessie Amstelland-Meerlanden een barcodescanner geplaatst. Reizigers die een los kaartje kopen in de bus kunnen hier dus voortaan in- en uitchecken met de barcode op dit...Lees verder
Is de wet een hulpmiddel of struikelblok voor MaaS?
Bij het bedenken en uitvoeren van plannen voor Mobility as a Service (MaaS) vormen wetten en regels soms een belemmering. Maar diezelfde wetten en regels bieden ook kansen. Jan Reinier van Angeren is advocaat bij...Lees verder
‘Experimenteer met datadeling op kleine schaal voor realisatie MaaS’
Het delen van data is essentieel om Mobility as a Service van de grond te krijgen, maar bij verschillende partijen heerst juist hierover onzekerheid. Zij vrezen bijvoorbeeld klanten te verliezen als ze inzicht geven in...Lees verder
‘Artificial Intelligence belangrijk om MaaS waar te maken’
De reiziger kan op dit moment al uit een groot aantal modaliteiten kiezen, zoals OV, auto, fiets of een deelsysteem. Daarmee zijn de benodigde modaliteiten voor Mobility as a Service of MaaS dus al aanwezig...Lees verderMaaS Congres 2019: Call for Papers over mobiliteit van de toekomst
De MaaS-pilots krijgen steeds meer vorm, het aantal MaaS-apps neemt toe en de bereidheid tot samenwerken groeit. Tegelijk liggen er nog grote uitdagingen. En daar gaan we graag op door tijdens het MaaS Congres 2019,...Lees verder
Provincie Brabant wil kunnen vernieuwen in OV-concessie
De provincie Noord-Brabant wil een groot deel van het bestaande OV op de schop gooien. Dit betekent meer ruimte in concessies voor flexibiliteit en deelsystemen en ‘mobiliteitshubs’ in plaats van traditionele bushaltes. De provincie kijkt...Lees verder
Whim speelt in op behoefte om mobiliteit anders in te richten
Er wordt steeds meer over Mobility as a Service gepraat, maar in Finland gebeurt het al. Daar biedt de Whim-app verschillende vervoersmodaliteiten aan, zoals taxi, OV en huurauto, waarmee gebruikers zelf hun optimale reis samenstellen....Lees verder
Op weg naar vraaggestuurd openbaar vervoer
Met name in het openbaar vervoer en het contractvervoer liggen er gedeelde uitdagingen en dus ook mogelijkheden om samen op te trekken. Met het ontstaan van Mobility as a Service kijkt softwareleverancier Korton steeds meer over...Lees verder
‘Laat vervoerder nadenken over reizigersbehoefte’
De potentie van nieuwe mobiliteitsvormen zoals vraaggestuurd vervoer en Mobility as a Service als aanvulling op het traditionele OV is groot. Ook de hernieuwde aandacht voor de fiets is kansrijk. Dit vereist wel dat de...Lees verder
KNV-directeur Ad Toet legt functie neer
Ad Toet neemt na ruim tien jaar afscheid als directeur van werkgeversorganisatie KNV. Hij legt per 1 januari 2018 zijn functie neer. Onder zijn leiding werd na jaren afwezigheid weer een branchevereniging voor de OV-sector...Lees verder
‘Succes landelijk MaaS-systeem hangt af van ontschotting’
De verwachting is dat reizigers zich in de toekomst niet langer beperken tot één of misschien twee vervoersmodaliteiten, maar moeiteloos overstappen van bus, trein, tram en metro naar fiets, deelauto en taxi. Dit betekent echter...Lees verder
Jan Koers van InTraffic gekozen tot bestuurslid Railforum
Directeur Jan Koers van InTraffic is gekozen als bestuurslid van Railforum. Dat gebeurde vorige maand tijdens de ledenvergadering van het kennisnetwerk voor de spoorsector. Koers krijgt Mobility as a Service (MaaS) in zijn portefeuille en...Lees verder