Staat de reiziger echt nog op één voor vervoerders? Het lijkt er niet beter op te worden, schrijft de OV Ombudsman in zijn rapportage over het eerste kwartaal van 2021. De service aan reizigers dreigt...Lees verder
Ronald Haverman, de bedenker van de OV-fiets, heeft maandag bij de jaarlijkse lintjesregen een koninklijke onderscheiding ontvangen. Hij kreeg het lintje opgespeld voor het bedenken, ontwikkelen en uitrollen van de succesvolle deelfiets van NS. De...Lees verder
Het huidige aanbod van OV-diensten voor MaaS-aanbieders is nog onvoldoende om op grote schaal rendabele MaaS-diensten te ontwikkelen voor de consumentenmarkt. Wel weten de verschillende marktpartijen elkaar steeds beter te vinden en proberen zij zelf...Lees verder
Met de komst van Mobility as a Service dient zich een nieuw tijdperk aan voor de OV-sector waarin vervoerders hun diensten, tickets en abonnementen op verschillende platforms aanbieden. De overstap naar Account Based Ticketing (ABT)...Lees verder
Bij online evenementen is de mogelijkheid om te netwerken meestal beperkt. Maar op het MaaS Congres op 16 en 17 maart komt daar verandering in, dankzij de inzet van een platform dat volledig is ingericht...Lees verder
Een platform waarop je een reis met verschillende vervoermiddelen in één keer online kunt plannen, boeken en betalen. Zo’n landelijk MaaS-platform gaat Siemens Mobility bouwen in opdracht van NS, RET en HTM. De drie OV-bedrijven...Lees verder
Samenwerking is de sleutel om van MaaS een succes te maken. Daarom heeft Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) in december 2019 het MaaS-Lab opgericht. Het samenwerkingsverband telt inmiddels dertig uiteenlopende marktpartijen die betrokken zijn bij de...Lees verder
In beleidsafwegingen om Nederland bereikbaar te houden, wordt te veel gekeken naar infrastructurele oplossingen. Of het nu gaat om de aanpak van capaciteitstekorten in het OV of die van files, de focus is te eenzijdig...Lees verder
De vierde editie van het MaaS Congres vindt plaats op 16 en 17 maart. De vroegboekkorting is nog geldig tot en met vrijdag 15 januari. Deelname kost in dat geval 149 euro. Het congres wordt...Lees verder
De concessieverleners hebben de sleutel voor duurzame middellange termijnoplossingen in het OV in handen. “Als zij bereid zijn over hun grenzen heen te kijken naar de effecten die de transitie heeft op het aanpalende netwerk...Lees verder
Tranzer, Qarin en vervoerder Keolis slaan de handen ineen, zodat bustickets van de vervoerder ook te koop zijn in de MaaS-apps. Hierdoor kunnen reizigers, na het plannen van een reis, meteen een geldig ticket kopen...Lees verder
Met de goedkeuring van de ACM kunnen de NS, GVB, RET en HTM verder met de ontwikkeling van hun MaaS-platform: RiVier. RiVier lijkt in de opzet geïnspireerd door het Weense model en Wenen is een...Lees verder
NS, GVB, RET en HTM kunnen de aanbesteding van hun MaaS-platform afronden. De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft de introductie van dit platform voor Mobility as a Service namelijk goedgekeurd. Het is de verwachting...Lees verder
Een fikse uitdaging voor de realisatie van Mobility as a Service (MaaS) is het aan elkaar knopen van alle systemen. Maar daarvoor hoeft de mobiliteitssector het wiel niet opnieuw uit te vinden. In Nederland is...Lees verder
Het tweede MaaS Magazine is van de persen gerold. Het staat vol verschillende artikelen over onderwerpen die ruim aan bod komen tijdens het MaaS Congres. Dat vindt plaats op 3 maart in Pakhuis De Zwijger...Lees verder
De regionale opdrachtgevers in het OV gaan uiterlijk 1 januari 2022 acht eisen in concessies opnemen om de ontwikkeling van MaaS verder te helpen. Het gaat bijvoorbeeld om de brede beschikbaarheid van de kaartsoorten en...Lees verder
De ambities op het gebied van Mobility as a Service (MaaS) in België zijn fors, maar de uitdagingen tegelijkertijd ook. Er bestaan op vrijwel alle onderdelen nog een groot aantal vragen. Op die vragen geven...Lees verder
Een landelijk functionerend MaaS-systeem is weer een stap dichterbij gekomen door de realisatie van een landelijke communicatiestandaard. Een werkgroep waarin InTraffic actief is, heeft onlangs een eerste versie van die ‘taal’ weten te ontwikkelen. Daarmee...Lees verder
De internationale Thales Group heeft vorige week het bedrijf Gemalto overgenomen voor 4,8 miljard euro. Thales is in Nederland onder meer verantwoordelijk voor de OV-chippoorten op de NS-stations en bij de Noord/Zuidlijn. Verder heeft het...Lees verder
Vervoerder Connexxion heeft in totaal 265 bussen in de concessie Amstelland-Meerlanden een barcodescanner geplaatst. Reizigers die een los kaartje kopen in de bus kunnen hier dus voortaan in- en uitchecken met de barcode op dit...Lees verder
Bij het bedenken en uitvoeren van plannen voor Mobility as a Service (MaaS) vormen wetten en regels soms een belemmering. Maar diezelfde wetten en regels bieden ook kansen. Jan Reinier van Angeren is advocaat bij...Lees verder
Het delen van data is essentieel om Mobility as a Service van de grond te krijgen, maar bij verschillende partijen heerst juist hierover onzekerheid. Zij vrezen bijvoorbeeld klanten te verliezen als ze inzicht geven in...Lees verder
De reiziger kan op dit moment al uit een groot aantal modaliteiten kiezen, zoals OV, auto, fiets of een deelsysteem. Daarmee zijn de benodigde modaliteiten voor Mobility as a Service of MaaS dus al aanwezig...Lees verder
De MaaS-pilots krijgen steeds meer vorm, het aantal MaaS-apps neemt toe en de bereidheid tot samenwerken groeit. Tegelijk liggen er nog grote uitdagingen. En daar gaan we graag op door tijdens het MaaS Congres 2019,...Lees verder
De provincie Noord-Brabant wil een groot deel van het bestaande OV op de schop gooien. Dit betekent meer ruimte in concessies voor flexibiliteit en deelsystemen en ‘mobiliteitshubs’ in plaats van traditionele bushaltes. De provincie kijkt...Lees verder
