420 miljoen Rover vindt het “volkomen terecht” dat de Tweede Kamer miljoenen wil uittrekken om duurdere trein- en buskaartjes volgend jaar te voorkomen. “Het is ook iets waar wij de Kamer eerder op gewezen hebben. Door de...Lees verder
De MRDH en de gemeente Den Haag spelen met het idee om delen van de tramlijnen 6, 12 en 16 te vervangen door bussen. Op die delen worden de lijnen weinig gebruikt en het budget...Lees verder
Het bedrijf achter de OV-chipkaart, Translink, heeft tussen 2011 en 2015 een positief resultaat van 55 miljoen euro behaald. Translink maakte in de eerste jaren van de OV-chipkaart verlies, maar heeft de afgelopen jaren een...Lees verder
Het OV staat voor een enorme taak als het gaat om het faciliteren van de demografische en ruimtelijk-economische ontwikkelingen. Het openbaar vervoer moet in de metropoolregio’s fors groeien, omdat de auto voor verstopping zorgt. Daarnaast...Lees verder
Vervoerbedrijven mogen geen boetes geven aan abonnementhouders die vooraf hun reis hebben betaald, maar vergeten zijn om in te checken. Dit blijkt uit juridisch onderzoek, dat Rover liet uitvoeren via Rechtspraak.nu. Rover en de Consumentenbond...Lees verder
De chaos die keer op keer op het Nederlandse spoor ontstaat, wordt veroorzaakt door de veel te ingewikkelde personeelsdiensten. De personeelsroosters moeten eenvoudiger worden gemaakt, stelt Rikus Spithorst van Maatschappij Voor Beter OV. Nu komt...Lees verder
Als het op het spoor in Nederland mis gaat, dan gaat het ook goed mis. Dat blijkt wel uit de vele verstoringen van het treinverkeer in de afgelopen periode. Dat zegt Rikus Spithorst van Maatschappij...Lees verder
De manier waarop NS haar punctualiteitscijfers publiceert laat nogal wat te wensen over. Het zou bijvoorbeeld beter zijn als de spoorvervoerder bij werkzaamheden de vertragingen ten opzichte van de oorspronkelijke dienstregeling meetelt in de berekening...Lees verder
De tramverbinding tussen Maastricht en het Belgische Hasselt dreigt grote vertraging op te lopen. Niet alleen de Wilhelminabrug blijkt te zwak om de tram te kunnen dragen, ook de Bassinbrug is mogelijk niet sterk genoeg. Daardoor...Lees verder
De afgelopen weken stonden in het teken van zorgwekkende dieptepunten in de prestaties op het spoor. De treinreiziger verdient een betere kwaliteit van de dienstverlening. Dat zegt Rikus Spithorst van Maatschappij Voor Beter OV.
Lees hieronder...Lees verder
Veel reizigers klagen over de kosten van het verplicht aanschaffen van een nieuwe OV-chipkaart. De kaart verloopt automatisch na vijf jaar, ook als hij nog in orde is. Daardoor worden reizigers onnodig op kosten gejaagd,...Lees verder
De bestelling van nieuwe Sprinters door NS komt een paar jaar te laat. Reizigers worden al geruime tijd geconfronteerd met een tekort aan treinmaterieel in de spits, waardoor zij in overvolle treinen zitten of achterblijven...Lees verder
Bij aanbestedingen in het OV dient te worden vastgelegd dat inschrijvers die naar de rechter stappen en niet als winnaar uit de bus komen of gedurende de procedure ervan afzien, aansprakelijk zijn voor alle financiële...Lees verder
De pilot waarbij op Texel een groot deel van het busvervoer wordt vervangen door een belbus en de OV-chipkaart bovendien wordt afschaft, zal waarschijnlijk uitlopen op een mislukking. Dit stelde Ludolf Maat van Rover Noord-Holland-Noord,...Lees verder
Rechtstreeks contact met reizigers via social media is een ondergeschoven kindje bij veel vervoerders. Dat is zorgwekkend. Dat zegt Rikus Spithorst van Maatschappij Voor Beter OV.
Lees hieronder zijn column.
COLUMN – We kennen de twee vormen...Lees verder
De tram- en busbaan moeten een plek krijgen in de herinrichting van het Spuiplein in Den Haag. Dit schrijft de Haagse afdeling van reizigersorganisatie Rover aan de gemeente. De Rover-afdeling vreest voor grote negatieve gevolgen...Lees verder
Vakbond VVMC zegt dat de diensten van de hoofdconducteuren van NS-treinen te zwaar zijn en dat de NS maatregelen moet nemen om de arbeidsomstandigheden te verbeteren. Voor deze bewering ontbreekt iedere vorm van onderbouwing, vindt...Lees verder
Rover, LSVb en de Consumentenbond willen dat de wet wordt aangescherpt zodat vervoersbedrijven geen boetes meer kunnen uitdelen aan reizigers die vooraf via een abonnement voor hun reis hebben betaald, maar zijn vergeten in te...Lees verder
De toekomst van de reizigersinbreng ligt bij informele belangenbehartiging door clubs die onafhankelijk zijn en voor de volle honderd procent drijven op de inzet van betrokken, deskundige vrijwilligers. Zij kunnen ertoe bijdragen dat vervoerbedrijven opbouwende...Lees verder
Rover en de studentenvakbond LSVb onderzoeken of ze juridische stappen kunnen ondernemen tegen vervoerders die boetes uitdelen aan abonnementhouders die vergeten in te checken. De consumentenorganisaties betwijfelen of het rechtmatig is een boete op te leggen...Lees verder
Rover lanceert een app voor android waarmee reizigers kunnen doorgeven wanneer zij in een (over)volle trein zitten. Rover wil de meldingen gebruiken om nog eenvoudiger volle treinen in kaart te brengen voor spoorvervoerders zodat materieelinzet...Lees verder
Nederland moet in gesprek met de Duitse en de Deense spoorwegen om ervoor te zorgen dat de nachttrein City Night Line naar Kopenhagen, Praag en Warschau behouden blijft. Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu dient...Lees verder
Spoorvervoerder NS geeft toe dat het uitvalpercentage van de Intercity Direct te hoog is. Tweede Kamerlid Stientje van Veldhoven van D66 heeft Kamervragen gesteld over de slechte prestaties van de Intercity Direct, de vervanger van...Lees verder
Bij het opheffen van tramhaltes dienen betrokkenen beter na te denken en vooral samen te werken. Zo moeten zij geen haltes opdoeken als de bijbehorende infra zoals verkeerslichten nog niet is aangepast. Daarnaast is het...Lees verder
Rover lanceert een petitie voor behoud van de nachttrein van Amsterdam naar Kopenhagen, Praag en Warschau. Spoorvervoerder Deutsche Bahn wil per december stoppen met de nachttrein. Rover vreest dat met het wegvallen van de nachttrein...Lees verder
