Het behoeft geen uitleg dat een bus langzamer kan rijden als de maximumsnelheid wordt verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur. Er zijn tegelijkertijd positieve effecten op de doorstroming van het OV. Samen met...Lees verder
De snelheidsverlaging van 50 naar 30 kilometer per uur zorgt er ook voor dat een bus minder hard kan rijden op bepaalde wegen. Dat kan ten koste gaan van de doorstroming van het openbaar vervoer,...Lees verder
De treinen tussen grote steden in de provincie en de Randstad moeten veel sneller gaan rijden. Door de maximumsnelheid naar 200 of zelfs 250 kilometer te verhogen, krijgen steden als Enschede, Middelburg en Maastricht een...Lees verder
Nieuwe intercitytreinen op het hoofdrailnet moeten minimaal 200 kilometer per uur kunnen rijden in plaats van 140 kilometer. De regering moet daar van de Tweede Kamer met de NS afspraken over maken bij de aanschaf....Lees verder
