De NS slaagt er niet in om te voldoen aan de inspanningsverplichting voor zitplaatsen. De druppel die de emmer doet overlopen, is het uit de roulatie halen van de Mat ’64-treinen. Deze treinen kunnen best...Lees verder
Er zitten fouten in de wijze waarop NS en ProRail worden beoordeeld door het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Dit is te zien aan de recentelijke problemen op het spoor zoals de weersomstandigheden, de intercitystatus...Lees verder
Het Haagse OV-bedrijf HTM heeft Ernst Moeksis (52) benoemd tot nieuwe manager corporate communicatie. De nieuwe manager is sinds 1 oktober verantwoordelijk voor corporate communicatie en public affairs bij HTM en lid van het directieteam van HTM.
Moeksis...Lees verder
Naar elkaar wijzen bij verstoringen van het treinverkeer is achterhaald. Het is daarom ook goed dat in de vervoerconcessie en beheerconcessie gezamenlijke KPI’s zijn opgenomen voor ProRail en NS. Dat stellen NS-directeur Timo Huges en...Lees verder
Als NS haar belofte niet nakomt om kwaliteit op een bepaald spoortraject te bieden, dan dienen andere aanbieders een kans te krijgen om dat traject te exploiteren. Dat geldt ook voor het hoofdrailnet. Daarvoor hebben...Lees verder
ACM heeft onlangs een advies gegeven naar aanleiding van de concept-vervoerconcessie van NS. De marktautoriteit stelde daarbij onder meer dat NS bij slechte prestaties op bepaalde spoortrajecten verplicht wordt deze lijnen af te stoten. ACM...Lees verder
NS moet bij slechte prestaties op bepaalde spoortrajecten verplicht wordt deze lijnen af te stoten. Dat dient te worden opgenomen in de concessievoorwaarden voor het hoofdrailnet. Dat is een effectievere prikkel dan het opleggen van...Lees verder
