OnderzoekNegen op de tien volwassenen vinden dat buslijnen die weinig gebruikt worden niet zomaar geschrapt mogen worden, als voorzieningen als ziekenhuizen, middelbare scholen en winkels daardoor slecht bereikbaar worden voor mensen zonder auto. Dat blijkt...Lees verder
ConferentieSteeds meer inwoners van Nederland kunnen niet binnen een half uur met openbaar vervoer of de fiets bij basisvoorzieningen zijn. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat organiseert samen met de New Mobility Foundation een conferentie om...Lees verder
BereikbaarheidsnormIn de afgelopen vijf jaar zijn er in totaal 527 bushaltes verdwenen. In de provincies Drenthe en Groningen is de afname percentueel het grootst, respectievelijk 11 en bijna 7 procent. Flevoland is de enige provincie...Lees verder
VervoersarmoedeHet openbaar vervoer en de fiets zijn voor miljoenen Nederlanders geen goed alternatief voor de auto. Dat blijkt uit een grondige bereikbaarheidsanalyse van het Planbureau voor de Leefomgeving dat vandaag uitkomt. “De aanrijdtijd van voorzieningen en...Lees verder
Er blijven allerlei kansen liggen om vervoersarmoede op te lossen omdat er te weinig wordt gedaan met data. Dat bepleit Anne van der Veen van adviesbureau Over Morgen. Zo zorgt het strekken van OV-lijnen wel...Lees verder
Toegankelijkheid en sociale inclusie zijn altijd belangrijk geweest bij de inrichting van het OV-systeem. Maar door de komst van Mobility as a Service (MaaS) worden de kaarten opnieuw geschud. Hoe wordt er omgegaan met mensen...Lees verder
“Het groenste kabinet ooit jaagt mensen de auto in.” Zo beschrijft Tweede Kamerlid Cem Laçin (SP) het besluit van het huidige kabinet om het lage btw-tarief voor het openbaar vervoer te verhogen van 6 naar...Lees verder
