Wereldwijd ondergaan veel vormen van vraaggestuurd openbaar vervoer hetzelfde lot. Ze worden in de markt gezet als een pilot, die door tegenvallende resultaten geen vervolg krijgt. Toch betekent dit niet dat flexvervoer geen kansrijk concept...Lees verder
De reiziger kan op dit moment al uit een groot aantal modaliteiten kiezen, zoals OV, auto, fiets of een deelsysteem. Daarmee zijn de benodigde modaliteiten voor Mobility as a Service of MaaS dus al aanwezig...Lees verder
Vervoerders moeten bij de inzet van vraaggestuurd openbaar vervoer meer rekening houden met de schaduwkanten van dit soort vervoer. Dat stelt het OV loket, de ombudsman van het openbaar vervoer. Weliswaar is het winstgevender om...Lees verder
De potentie van nieuwe mobiliteitsvormen zoals vraaggestuurd vervoer en Mobility as a Service als aanvulling op het traditionele OV is groot. Ook de hernieuwde aandacht voor de fiets is kansrijk. Dit vereist wel dat de...Lees verder
Het is voor een vervoerder niet meer voldoende om een zo efficiënt mogelijke dienstregeling te ontwikkelen en de chauffeurs goed op te leiden. Innovatie is het sleutelwoord als een vervoerder een rol wil blijven spelen...Lees verder
Een team bestaande uit vijf jongeren, werkzaam bij RET, InTraffic, NS, ProRail en GVB, heeft vorige week de Summer Challenge van de Jonge Veranderaars gewonnen. Zij bedachten een idee om binnen tien jaar vraaggestuurd OV...Lees verder
