In een debat met Provinciale Staten heeft het Utrechtse provinciebestuur vorige week excuses gemaakt voor de gemaakte fouten bij de vergunningverlening voor de renovatie van de SUNIJ-tramlijn. Daardoor ontstond er maanden vertraging. De gedeputeerden beloofden beterschap.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
Lokale taxibedrijven zijn teleurgesteld over de beslissing van het college om het Rotterdamse doelgroepenvervoer wederom aan slechts één partij te gunnen. Volgens Partners in Mobiliteit (PiM)…
De overheid moet vooral vaart maken om te voorkomen dat Nederland vastloopt, zo betoogt Elisabeth Post, de voorzitter van Transport en Logistiek Nederland (TLN), vrijdag…
Demissionair stikstofminister Christianne van der Wal (VVD) noemde het “zo goed als onmogelijk”, maar bij de BBB leeft nog altijd de wens om de maximumsnelheid…
De overname van Arriva door de Amerikaanse investeerder I Squared Capital is geen reden om de concessie in de provincie Limburg te beëindigen. Dat hebben…
Ik deel de mening van Pat Rick; ik ben hevig teleurgesteld door het falend trambeleid van de provincie Utrecht;ja dat is b.v, in Frankrijk heel anders ,maar dat de tram naar Vianen geen doortrek kreeg ,dat was een mooie kans om de boogbrug te behouden tot het busstation met een P+R voorziening en ook blijkt dat de heropening van de Haarlemmermeerlijnen tot en met vandaag een hevig gemis daar de N 201 erg gevoelig is voor ongelukken
Het is duidelijk dat provincie Utrecht geen grote verkeersprojecten kan doen. Er is een grote cultuurverandering nodig om een effectieve organisatie te krijgen. En dan ook nog de goede skills meegeven. Al met al duurt zoiets minimaal 5 jaar, als het niet nog langer duurt. Het is een fundamentele verandering en geen actielijstje afwerken. Tot die tijd, binnenstedelijk ontwikkelen rond bestaande OV-lijnen en geen metro of tweede IC station. Dit zou te gevaarlijk zijn