Nieuwe NS-Sprinters trekken sneller op en krijgen stopcontacten
NS heeft woensdagavond het contract getekend met de Zwitserse treinenbouwer Stadler voor de levering van in totaal 58 nieuwe Sprinters van het type Flirt. De nieuwe Sprinters kunnen sneller optrekken en gebruiken minder stroom. De treinen zijn toegankelijk voor rolstoelgebruikers en krijgen zowel in de eerste als tweede klascoupés stopcontacten met USB-aansluiting.
De extra Sprinters zijn nodig, omdat NS niet genoeg treinen heeft door met name het behoud van de OV-studentenkaart, die vanaf 1 januari 2017 ook wordt verstrekt aan minderjarige MBO-scholieren.
Sprinters
De Sprinters van Stadler zijn echte forensentreinen met zowel zit- als staplaatsen en zoveel mogelijk doorkijk door de trein, zodat klanten zich veilig voelen en eenvoudig zien waar nog plek is of waar de conducteur is. Deze voertuigen rijden al met succes in diverse landen en is, met deze order erbij, al 1.094 keer verkocht.
“Vanaf eind 2016 kunnen we dankzij de snelle levering door Stadler onze reizigers extra Sprinters bieden die van alle gemakken zijn voorzien. De treinen zijn bovendien energiezuinig waardoor we minder stroom gebruiken. Vanaf december 2016 moeten ze gaan rijden op diverse plekken in het land”, aldus projectmanager Tom de Groot van NS.
ERTMS
Het gaat om 33 treinstellen bestaande uit 3 rijtuigen en 25 treinen van 4 rijtuigen. De treinen zijn voorbereid voor het gebruik van het nieuwe beveiligingssysteem ERTMS. De treinen hebben ongeveer tienduizend zitplaatsen en handgrepen bij staplaatsen.
NS is op dit moment bezig met een grootschalige modernisering van haar treinmaterieel. Zo wordt een deel van de 416 VIRM-dubbeldekkers de komende jaren volledig gemoderniseerd in de werkplaats in Haarlem. In 2012 werden de volledig gemoderniseerde DDZ-dubbeldekkers gelanceerd.
Aanbesteding
Daarnaast tekende NS eind 2014 een contract voor 118 nieuwe Sprinters (SNG) bij treinenbouwer CAF. Deze Sprinters stromen in vanaf 2018 en zijn qua type trein vergelijkbaar met de Flirts van Stadler. Daarnaast loopt momenteel een grote aanbesteding voor nieuwe Intercity’s (Intercity Nieuwe Generatie) die vanaf 2021 moeten instromen op het Nederlandse spoor.
