Door deze factoren blijven mensen meer lopen en fietsen na COVID

Fietsers met mondkapje voor tram GVB
Foto: Inge

Tijdens de coronacrisis werd het voornemen om meer mensen aan het lopen en fietsen te krijgen werkelijkheid. Nu veel regels weer worden losgelaten ligt echter een terugkeer naar oud gedrag op de loer. De vraag is dus: zijn er gedragsfactoren die deze verandering in gedrag kunnen bestendigen of zelfs uitbreiden?

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: , , , , ,

Auteur: Inge Jacobs

E-mailLinkedIn

Meer nieuws

Overal betaald parkeren Utrechts parkeerplan na maanden gesteggel toch aangenomen

Na maandenlang overleg is het Utrechtse plan om betaald parkeren in de hele stad in te voeren toch door de gemeenteraad geloodst. Wel heeft de…
Onderzoek CBS Kwart bestelauto’s mag zero-emissiezone volgend jaar niet in

Bijna een kwart van alle bestelauto’s in Nederland mag vanaf volgend jaar een groot aantal binnensteden niet meer in, omdat ze te vervuilend zijn. Dit…
Verkeersveiligheid Veel bijval voor Rotterdams flitspalenplan: ‘Moeten van die perverse prikkel af’

De financiering van verkeersveiligheid blijft een ingewikkelde kwestie, zo bleek woensdag tijdens een debat van de Vereniging Nederlandse Gemeenten (VNG), het Interprovinciaal Overleg (IPO) en…
De auto uit Verdubbeling aantal fiets-ov-reizigers mogelijk met goed modalshiftbeleid

Maximaal 3,4 procent van de autoritten kan met effectieve beleidsmaatregelen verschuiven naar de combinatie van fiets en openbaar vervoer (ov). Dat blijkt uit onderzoek van…

Reageren op dit artikel is niet mogelijk.