Alleen nog zero emissiebussen in 2030 blijft ondanks corona haalbaar

Elektrische bus BYD RRReis (foto: BYD)
Persbericht BYD

De verduurzaming van het OV-buswagenpark in Nederland is afgelopen jaar ondanks de coronacrisis doorgezet. En al heeft de pandemie inmiddels gezorgd voor de eerste vertragingen, volledig zero emissie in 2030 blijft haalbaar. Met nog negen jaar voor de boeg is de milieuwaarde voor het wagenpark aanbeland op het cijfer 5,76. Dat blijkt uit de poster milieuprestatie bussen van kenniscentrum CROW.

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: , , ,

Auteur: Dylan Metselaar

E-mail

Meer nieuws

8-PERSOONSBUSJES EBS zet extra regiobusjes in vanwege drukte op lijn Lelystad en Emmeloord

Busvervoerder EBS zet voortaan na 21.00 uur extra bussen in tussen Lelystad en Emmeloord. De kleinere 8-persoonsbussen die na negenen op de afgeschaalde lijn reden,…
STRAF VALT LAGER UIT Taakstraf en voorwaardelijke celstraf na mishandeling conducteur

De rechtbank in Alkmaar heeft de twee mannen, die een conducteur bij station Schagen ernstig mishandelden, veroordeeld tot 93 dagen celstraf, waarvan negentig voorwaardelijk. Daarnaast…
Test ERTMS Maandenlange buitendienststelling Hanzelijn van tafel: ‘Hinder te groot’

Een geplande maandenlange buitendienststelling van de Hanzelijn en een deel van de Flevolijn is van tafel. Dat schrijft staatssecretaris Vivianne Heijnen (IenW) in een brief…
VANAF 2028 GIFVRIJ ProRail verbiedt gebruik chemische bestrijdingsmiddelen in nieuwe contracten

ProRail wil het gebruik van chemische onkruidbestrijdingsmiddelen afbouwen, meldt de spoorbeheerder dinsdag. Per direct verbiedt ProRail in contracten die ze aangaat met aannemers het gebruik…

1 reactie op “Alleen nog zero emissiebussen in 2030 blijft ondanks corona haalbaar”

Wiebe Goossen|20.07.21|14:23

De nieuwe electrische bussen van IJssel-Vecht die onder de naam RRReis onderweg zijn, rijden (nu) inderdaad prima. Ze lijken echter wel ‘omvangrijker’ en wat moeilijker om de vele rotondes heen te kunnen – waarschijnlijk reden om sommige lijnen te ‘strekken’ en waardoor sommige haltes inmiddels van OV zijn verstoken. Het is dus m.i. niet alléén ‘pure winst’….