Nu de oorspronkelijke vervoersvraag weer in zicht komt voor taxibedrijven, wordt het chauffeurstekort in de branche een steeds groter probleem. Volgens KNV-voorzitter Bertho Eckhardt zou de situatie verbeterd kunnen worden als opdrachtgevers zich flexibeler opstellen.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
De Twentse vervoersapp ‘Goan!’, die in 2022 offline ging, was geen succes. Slechts 25 Wmo-pashouders hebben de app vaker dan één keer gebruikt. De app…
De gemeente Vlaardingen is op zoek naar een busvervoerder die leerlingen in de Zuid-Hollandse gemeente van en naar zwembad de Kulk gaat vervoeren. Het contract…
De gemeente Laarbeek overweegt een eigen bijdrage te vragen aan ouders voor het leerlingenvervoer. Dat staat te lezen in de conceptversie van de nieuwe verordening…
Flix, de Duitse moeder van busbedrijf FlixBus, is van plan naar de aandelenbeurs te gaan. Dat meldt persbureau Bloomberg op basis van bronnen. Naar verluidt…
Werkgevers weten alleen maar hoe ze het personeel kunnen uitbuiten. Al zou de opdrachtgever de prijs verdubbelen dan nog krijgt de chauffeur niets. Gisteren boden werkgevers van besloten bus 0% voor de nieuwe cao, wat een stel uitbuiters.
Taxi chauffeurs staan niet in de rij voor een onderbetaalde baan die ondernemers ondanks Hoge eisen en opleidingen aan een chauffeur stelt.
Personen vervoer mag niets kosten van opdrachtgevers, reeds 20 jaar ervaring mee opgedaan.
De nadelen van aanbesteden zijn al jaren zichtbaar.
Zie het aantal failissementen in het personenvervoer en uitknijpen van personeel.
Tekorten worden niet opgelost door flexibeler opstellen.
Dat is het probleem afschuiven naar uiteidelijk de passagiers.
Niet fair !