RET tevreden
Nieuwe brug over de Maas noodzakelijk voor Rotterdams OV-netwerk
Het openbaar vervoer in Rotterdam slibt dicht. Uit een MIRT-onderzoek blijkt dat er zonder ingrijpen al voor 2030 grote knelpunten bij de tramlijnen op de Erasmusbrug en in de binnenstad ontstaan. Ook de bezetting in de metrolijnen ligt boven de maximale capaciteit. Met de enorme woningbouwambities in Rotterdam komen daar nog meer reizigers bij. Een nieuwe, snelle en hoogwaardige OV-verbinding is noodzakelijk. En die komt er met de nieuwe brug die de oevers van de Nieuwe Maas met elkaar moet verbinden.
Verder lezen?
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
Had gewoon een tunnel moeten worden voor langzaam verkeer en een metroverbinding. Later had er eventueel een beperkte auto weg 2×1 rijbaan kunnen komen. Nu gaan ze een brug voor langzaam verkeer, de auto en tramlijn aanleggen waar niemand voor heeft gevraagd. De tram heeft een beperkte capaciteit waar je na 5 jaar alweer een investering moet in doen. Terwijl deze voorgestelde metrolijn tenminste tot aan 2050 de reizigers kan opvangen en op den duur kan worden uitgebouwd. Een gemiste kans…