Nieuwe vervoerder concessie West-Brabant moet MaaS-app aanbieden
Programma van EisenHet definitieve Programma van Eisen voor de OV-concessie West-Brabant is vastgesteld door Gedeputeerde Staten. In het programma zijn een aantal aanpassingen gedaan, onder meer de vereisten voor lijnen naar de onderwijsinstelling Curio Prinsentuin in Andel. Daarnaast...Lees verder
Station Vaartsche Rijn heeft primeur met landelijke huisstijl deelhub
OV-fietsIn de Utrechtse wijk Vaartsche Rijn, nabij het NS-station, is vorige week een nieuwe deelmobiliteitshub geopend door staatssecretaris Vivianne Heijnen en de Utrechtse mobiliteitswethouder Lot van Hooijdonk. De hub heeft als eerste in Nederland een...Lees verder
ACM: OV-aanbod nog ontoereikend voor rendabele MaaS-diensten
Het huidige aanbod van OV-diensten voor MaaS-aanbieders is nog onvoldoende om op grote schaal rendabele MaaS-diensten te ontwikkelen voor de consumentenmarkt. Wel weten de verschillende marktpartijen elkaar steeds beter te vinden en proberen zij zelf...Lees verder
‘Voor een snelle transitie naar MaaS heeft iedereen elkaar nodig’
Samenwerking is de sleutel om van MaaS een succes te maken. Daarom heeft Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) in december 2019 het MaaS-Lab opgericht. Het samenwerkingsverband telt inmiddels dertig uiteenlopende marktpartijen die betrokken zijn bij de...Lees verder
Nog enkele dagen vroegboekkorting voor het online MaaS Congres
De vierde editie van het MaaS Congres vindt plaats op 16 en 17 maart. De vroegboekkorting is nog geldig tot en met vrijdag 15 januari. Deelname kost in dat geval 149 euro. Het congres wordt...Lees verder
Arriva wint ook MaaS-pilot in Groningen en Drenthe
Arriva heeft de aanbesteding gewonnen om in Groningen en Drenthe te starten met de MaaS-pilot ‘De Reiziger Centraal’. Deze pilot heeft tot doel dat iedereen met de MaaS-app kan reizen en is de laatste van de...Lees verder
Nog drie dagen om uw bijdrage voor MaaS Congres 2021 te delen
Met de start van de eerste MaaS-pilots is een belangrijke stap gezet, maar de grootschalige uitrol van een landelijke MaaS-systeem is nog ver weg. Daarom blijft het ook in 2021 van groot belang om hierover...Lees verder
MaaS: begin van de oplossing voor de coronaproblemen in OV
Het is een groot vraagstuk voor vervoerders en mobiliteitsexperts: hoe kan het OV weer rendabel worden? Toch is er reden tot optimisme. MaaS lijkt het begin van de oplossing. In het VerkeersNet Journaal spraken we...Lees verderCall for Papers: denk mee met het MaaS Congres 2021
De eerste MaaS-pilots zijn inmiddels van start gegaan en veel overheden hebben een vorm van Mobility as a Service in hun toekomstplannen voor mobiliteit opgenomen. Tegelijkertijd liggen er nu veel uitdagingen. Hoe past MaaS bij...Lees verder
Studie: werken vervoerders nieuwe MaaS-partijen tegen?
Nieuwe Mobility as a Service-partijen zijn afhankelijk van de medewerking van de bedrijven in het openbaar vervoer, ziet de Autoriteit Consument en Markt. Daarom brengt de toezichthouder in kaart hoe de toegang en integratie voor...Lees verder
‘Wiel hoeft niet opnieuw te worden uitgevonden voor MaaS’
Een fikse uitdaging voor de realisatie van Mobility as a Service (MaaS) is het aan elkaar knopen van alle systemen. Maar daarvoor hoeft de mobiliteitssector het wiel niet opnieuw uit te vinden. In Nederland is...Lees verder
ACM: NS en PON mogen samen nieuw bedrijf oprichten
NS en PON mogen de handen ineenslaan in een nieuw bedrijf, waarbij reizigers verschillende vormen van vervoer kunnen plannen, boeken en betalen via één app. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) stelt wel als voorwaarde...Lees verderTransdev-topman: MaaS biedt juist kansen in landelijk gebied
Mobility as a Service in stedelijke omgevingen van de grond krijgen is niet zo moeilijk, vindt Transdev-directeur Pier Eringa. Maar wat moeten mensen in landelijke gebieden, waar vaak erg weinig openbaar vervoer is? MaaS biedt...Lees verder
OV-concessies worden door acht eisen MaaS-waardig
De regionale opdrachtgevers in het OV gaan uiterlijk 1 januari 2022 acht eisen in concessies opnemen om de ontwikkeling van MaaS verder te helpen. Het gaat bijvoorbeeld om de brede beschikbaarheid van de kaartsoorten en...Lees verder
Brussel: ‘ACM mag samenwerking PON en NS onderzoeken’
De Autoriteit Consument en Markt (ACM) gaat onderzoeken of de joint venture tussen NS en PON de eerlijke concurrentie op de MaaS-markt niet bedreigt. Daar heeft de Europese Commissie toestemming voor gegeven. De spoorvervoerder en...Lees verder
Multimodale reisapp ook ingezet in Eindhoven
De multimodale reisapp TURNN van de ICT Group gaat komend jaar ook gebruikt worden door medewerkers van gemeente Eindhoven en ASML. Het bedrijf heeft de aanbesteding voor de MaaS-pilot daar gewonnen. Deze app geeft een...Lees verder
Arriva wint MaaS-pilot in Limburg
Arriva heeft de aanbesteding gewonnen om in Limburg een MaaS-pilot te starten voor grensoverschrijdende mobiliteit. Er wordt een app gelanceerd, die de reisbehoefte van reizigers uit Nederland, Duitsland en België moet koppelen aan vervoer aan...Lees verder
Busworld: ‘bus die file voorbijraast, verandert alles’
Het OV lijkt pas een aantrekkelijke keuze voor automobilisten als zij een snelle bus voorbij zien razen, terwijl ze zelf in de file staan. Om het OV-gebruik te laten groeien, moeten dus de juiste infrastructurele...Lees verder
‘Concessieverleners moeten juiste voorwaarden stellen voor MaaS’
Er ligt een taak voor OV-concessieverleners om de juiste spelregels te creëren voor een goed MaaS-systeem. Zij zijn daarvoor het beste uitgerust, want ze kunnen in aanbestedingsdocumenten precies de voorwaarden opnemen, zoals standaarden voor datadeling...Lees verder
InTraffic neemt deelplatformen op in reisplanner
InTraffic ontwikkelt voor het eerst een volledig intermodale reisplanner inclusief deelplatformen. Dit is een mooie aanvulling op de bestaande reisplanners, omdat hier een werkelijk geïntegreerd en gecombineerd advies wordt gegeven voor een reis met verschillende...Lees verder
Mobiliteitsalliantie pleit voor drempelloos reizen
Het is hoog tijd om de mobiliteit anders in te richten. De huidige capaciteit van het openbaar vervoer én van het wegennet in Nederland is namelijk niet voldoende om de stijgende vraag naar mobiliteit bij...Lees verder‘Doel MaaS-platform past bij onze taak als publieke vervoerders’
NS, GVB, HTM en RET, de vier publieke vervoerders in Nederland, hebben samen een uitvraag gedaan voor een MaaS-platform (Mobility as a Service). Dit platform moet bijdragen aan het bereikbaar houden van Nederland. “Het doel...Lees verder
Is de wet een hulpmiddel of struikelblok voor MaaS?
Bij het bedenken en uitvoeren van plannen voor Mobility as a Service (MaaS) vormen wetten en regels soms een belemmering. Maar diezelfde wetten en regels bieden ook kansen. Jan Reinier van Angeren is advocaat bij...Lees verder