Arriva-topman: weinig gedaan aan liberalisering spoor
Arriva-directeur Anne Hettinga had meer verwacht van de plannen van het huidige kabinet voor de liberalisering van het Nederlandse spoor. Hij noemt het ‘buitengewoon teleurstellend’ dat de vier spoorlijnen die in het Regeerakkoord worden genoemd...Lees verder
Minister van Nieuwenhuizen neemt dossier OV over
Niet staatssecretaris Stientje van Veldhoven, maar minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat houdt zich in ieder geval de komende weken met het openbaar vervoer bezig. De dossiers OV en spoor in de portefeuille...Lees verder
‘Verdere decentralisatie spoor kent duidelijke risico’s’
De introductie van meer marktwerking op het spoor in Nederland pakt vermoedelijk negatief uit voor de reiziger. Dat stellen hoogleraren Bert van Wee en Maarten Janssen in het ESB-dossier Toekomst op de Rails. Dit dossier...Lees verder
EU trekt bijna 13 miljoen uit voor Wunderline
Brussel stelt 12,6 miljoen euro beschikbaar aan Nederland de zogeheten Wunderline, een directe verbinding tussen Groningen en Bremen. Dit draagt bij aan het versnellen van de reistijd tussen de twee steden omdat de trein sneller...Lees verder
86 miljard voor verbetering van Duitse spoorwegennet
De Duitse regering is van plan om 62 miljard euro in het gedeeltelijk vervallen spoorwegnetwerk van Deutsche Bahn te steken. Spoorvervoerder Deutsche Bahn draagt daar zelf nog eens 24,2 miljard euro aan bij. Volgens Andreas...Lees verder
Kritiek op rol ACM na verwerpen miljoenenboete NS
NS kreeg in 2017 de hoogste boete ooit opgelegd van de waakhond Autoriteit Consument en Markt (ACM), bijna 41 miljoen. Een straf voor de betrokkenheid van de spoorvervoerder bij de onregelmatigheden bij de OV-aanbesteding in...Lees verder
Kees van der Burg wordt nieuwe directeur-generaal Mobiliteit
Kees van der Burg wordt per 1 september directeur-generaal Mobiliteit bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Hij vervangt dan Mark Frequin, die aan de slag zal gaan als buitengewoon adviseur. Deze afdeling ontwikkelt beleid...Lees verder
ACM: door drukte wordt capaciteitsverdeling op spoor complexer
De groei van het personenvervoer op het Nederlandse spoor zorgt voor een toenemende capaciteitsschaarste. Daardoor zal de verdeling van capaciteit de komende jaren nog complexer en conflictueuzer worden. Want het aantal reizigers neemt toe, het...Lees verder
Provincie vraagt 1,5 miljard voor Brabantse OV
Om de plannen uit het Toekomstbeeld OV 2040 in de provincie Noord-Brabant te kunnen uitvoeren is zeker 1,5 miljard euro nodig. Voor dat geld kunnen knelpunten op het spoor aangepakt worden om de snelle treinen...Lees verder
ILT: concessiewisselingen bedreigen veiligheid spoor
De tijd tussen de gunning van een spoorconcessie en de start van een nieuwe dienstregeling is substantieel te kort. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties en fouten op het spoor, vooral omdat vervoerders te weinig tijd...Lees verder
‘Informatie over storingen moet meer gedeeld worden’
Voertuigen en infrastructuur worden steeds slimmer en vervoerders krijgen enorm veel data over hun voertuigen en de gebruikte infrastructuur. Door slim om te gaan met die data kan uitval worden voorkomen en noodzakelijk onderhoud worden...Lees verder
Hoekse Lijn mogelijk nog later opgeleverd
Weer een tegenvaller voor de Hoekse Lijn. Volgens het Rotterdamse college van burgemeester en wethouders (B en W) is het hoogst onzeker dat er metro’s over de lijn kunnen rijden in het vierde kwartaal van...Lees verder
Meedenken over de toekomst van de rails
Om Nederland in de toekomst bereikbaar te houden, is het van groot belang om nu keuzes te maken. Maar wat zijn precies de juiste keuzes? Om een bijdrage te leveren aan dit vraagstuk, worden er...Lees verder
Zeker 15 miljoen extra nodig voor regionale tram Utrecht
De provincie Utrecht is opnieuw geconfronteerd met een financiële tegenvaller bij een spoortraject. Het nieuwe en geïntegreerde tramsysteem tussen Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein wordt naar verwachting 15 tot 20 miljoen euro duurder. Dat blijkt uit...Lees verder
Politieke partijen vragen om gelijk loon voor al het spoorpersoneel
De politieke partijen GroenLinks, PvdA en SP dienen dinsdag een aantal voorstellen in te dienen, waarmee centraal wordt geregeld dat buitenlandse vervoerders aan dezelfde arbeidsvoorwaarden en sociale veiligheidseisen moeten gaan voldoen als de NS. Hiermee...Lees verder
‘Aanbesteden hoofdrailnet eist sterke regierol van rijksoverheid’
Indien de rijksoverheid ervoor kiest om het hoofdrailnet op te knippen en openbaar aan te besteden, zal dat een grote regierol van de overheid vereisen. Dat zegt universitair docent Didier van de Velde van de...Lees verder
EU controleert handhaving passagiersrechten via enquête
De Europese Rekenkamer peilt momenteel met behulp van een enquête in hoeverre passagiers hun rechten kennen als zij reizen per spoor, bus, touringcar of per vliegtuig. Op deze manier willen de controleurs nagaan of de...Lees verder
‘Trein moet aantrekkelijk alternatief worden voor vliegtuig’
ProRail-directeur Pier Eringa wil zich inzetten voor goedkoper en eenvoudiger grensoverschrijdend spoorvervoer, zodat de trein een aantrekkelijk alternatief wordt voor het vliegtuig op korte afstanden binnen Europa. “Het internationale spoor moet sneller, makkelijker en goedkoper...Lees verder
Nieuw pleidooi voor spoorverbinding Groningen – Almelo
Hoewel de mogelijkheid voor een spoor tussen Groningen en Emmen eerder dit jaar door de Gedeputeerde Staten in Drenthe van de hand werd gewezen, lijkt dit dossier nog niet afgesloten. Na een petitie die al enkele duizenden...Lees verder
NS verhoogt frequentie tussen Assen en Groningen
Tijdens de ochtend- en avondspits laat NS vanaf maandag extra treinen rijden tussen de steden Assen en Groningen. Tussen de twee plaatsen rijden dan zes treinen per uur en de frequentie voor reizigers vanaf Haren...Lees verder
Maandag een directe snelle intercity Den Haag-Eindhoven
NS rijdt sinds maandag 3 april in één keer door van Den Haag naar Eindhoven over het HSL-traject. Volgens de spoorvervoerder zijn er nu voldoende treinen beschikbaar die ook geschikt zijn om op het HSL-traject te...Lees verder
NS-topman: als we nu niet investeren, betalen we op andere plek de rekening
In het verleden stonden de openbaar vervoersector en de wegensector vaak met de ruggen tegen elkaar. Maar door elkaar te blijven uitsluiten, zullen ze het op de lange termijn niet redden. Want de reiziger denkt...Lees verder
Regionale vervoerders iets minder stipt in 2016
De regionale vervoerders lijken in 2016 iets minder punctueel te hebben gereden dan een jaar eerder. Op decentrale lijnen reed in 2016 gemiddeld 94,1 procent van de treinen op tijd, in vergelijking met 95,0 procent een jaar eerder....Lees verder