2 miljoenSpoorondernemingen die in België een nachttrein laten rijden moeten voortaan subsidie krijgen voor hun energiefactuur en infrastructuurkosten. Het is een voorstel dat werd ingediend door de Belgische minister van Mobiliteit en inmiddels is goedgekeurd door...Lees verder
De miljoenensubsidie die eerder werd toegekend aan de NS voor de nachtelijke treinverbinding met Wenen is terecht toegekend. Ook ging het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat niet in de fout met het uitbreiden van de hoofdrailnetconcessie om...Lees verder
Het kabinet trekt de komende jaren 40 miljoen euro uit voor de instroom van zero emissiebussen in het openbaar vervoer. De veertien decentrale OV-autoriteiten kunnen vanaf volgend jaar tot 50.000 euro subsidie aanvragen per uitstootvrije...Lees verder
Een aantal private spoorvervoerders heeft een zaak aangespannen bij het College van Beroep voor het Bedrijfsleven (CBb) om een vergunning en subsidie aan NS voor het exploiteren van een nachttreinverbinding naar Oostenrijk aan te vechten....Lees verder
Door de financiële regeling die is afgesproken tussen het Rijk en de vervoerders, is het OV komend jaar uit de brand geholpen. De vervoerders moeten zelf voor zeker 5 procent van de kosten opdraaien, maar...Lees verder
NS-dochter Abellio zal vanaf april 2022 niet langer het spoorvervoer verzorgen in Schotland. Vervoersautoriteit Transport Scotland en Abellio konden het niet eens worden over de voorwaarden van verlenging van zeven naar tien jaar. Abellio wilde...Lees verder
FlixBus is fel gekant tegen de miljoenensubsidie die spoorvervoerders NS en ÖBB van het ministerie van IenW ontvangen om een nachttrein te exploiteren vanaf eind 2020. Daarom heeft het bedrijf een officieel klaagschrift ingediend bij...Lees verder
Behalve NS en ÖBB hebben geen andere partijen concrete plannen aangeboden om een nachttrein te introduceren in Nederland. Dit laat minister Cora van Nieuwenhuizen weten op vragen van Erik Ziengs (VVD) en Mustafa Amhaouch (CDA)....Lees verder
Er worden twijfels geplaatst bij de juridische houdbaarheid van de subsidie die het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat uittrekken voor de nachttrein tussen Amsterdam, München, Innsbruck en Wenen. Partijen vragen zich af of het...Lees verder
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven trekt maximaal 6,7 miljoen euro uit voor de nachttrein tussen Amsterdam, München en Wenen. De internationale slaaptrein gaat eind volgend jaar weer reizigers vervoeren vanaf Nederland. NS heeft meerdere malen aangegeven...Lees verder
Brussel stelt 12,6 miljoen euro beschikbaar aan Nederland de zogeheten Wunderline, een directe verbinding tussen Groningen en Bremen. Dit draagt bij aan het versnellen van de reistijd tussen de twee steden omdat de trein sneller...Lees verder
Als overheden in Europa nieuwe nachttreinen willen stimuleren, dan moeten zij dit op een manier doen die eerlijk en transparant is voor alle spoorbedrijven. Onderhandse marktverstorende subsidies die nu soms worden gegeven werken contraproductief, zegt...Lees verder
De provincie Gelderland en vervoerder Connexxion hebben besloten om de flexibele vervoersdienst Breng flex niet in de bestaande vorm door te zetten. Wel wordt het systeem doorontwikkeld en gezocht naar een betaalbaar alternatief voor de...Lees verder
De Britse overheid geeft in totaal 48 miljoen pond, circa 54,5 miljoen euro, aan negentien Britse busbedrijven om het busvervoer verduurzamen. Voor dit geld kunnen 263 groene bussen en de benodigde laadinfrastructuur gerealiseerd worden. Het...Lees verder
Het project met vier waterstofbussen tussen Arnhem en Apeldoorn is van de baan. De provincie heeft een subsidieaanvraag van het bedrijf HyMove afgewezen. De financiële risico’s zijn te groot. Verder wil de provincie ook niet...Lees verder
Het is in Nederland niet overal mogelijk om openbaar vervoer rendabel aan te bieden en exploitatiesubsidies lopen overal terug. In Amsterdam dragen particuliere partijen daarom bij aan de exploitatie van buslijnen die verzorgd worden door GVB....Lees verder
Het Rijk zou er goed aan doen om aan nieuwe extra subsidies voor lightrail harde voorwaarden te verbinden met betrekking tot het OV-beleid. Zo wordt gegarandeerd dat het openbaar vervoer in de hele stad van...Lees verder
Vervoerder RET heeft een subsidie uit Brussel ontvangen voor de verduurzaming van de busvloot. Europa stelt 3,3 miljoen euro beschikbaar, waarmee de Rotterdamse stadsvervoerder nieuwe elektrische bussen en laadinfrastructuur kan aanschaffen. De Europese Unie heeft...Lees verder
Europa heeft miljarden euro’s aan subsidie ter beschikking voor het verduurzamen en innoveren van het openbaar vervoer, zoals de aanschaf van zero emissie-bussen. Maar niet op de beperkte schaal waarop elektrische bussen momenteel worden uitgerold....Lees verder
Stadsvervoerder GVB heeft in 2016 een positief resultaat van 8,6 miljoen euro behaald uit de operationele bedrijfsvoering. Dit werd onder andere bereikt door meer reizigers te vervoeren, namelijk 233,6 miljoen. Dat is bijna 3 procent...Lees verder
De RET heeft ongeveer tussen de 6 en 7 ton nodig om het openbaar vervoer ’s avonds een uur langer te laten rijden. Dit blijkt uit een onderzoek van de Rotterdamse vervoerder naar de kosten van een...Lees verder
RET-directeur Pedro Peters had niet mogen zeggen dat geen enkele vervoerder in staat zou zijn om de volgende Rotterdamse busconcessie uit te voeren tegen een subsidie van circa 28 miljoen van de Metropoolregio Rotterdam Den...Lees verder
Vervoerders, vakbonden en overheden hebben ingestemd met een actieprogramma en een maatregelenpakket om het aantal zware incidenten in het openbaar vervoer flink terug te dringen. Dit deden zij dinsdag tijdens een bestuurlijk overleg op het ministerie...Lees verder
RET-directeur Pedro Peters heeft iets te enthousiast geroepen dat de trams en metro’s van RET in 2017 subsidievrij kunnen rijden. RET krijgt namelijk nog wel degelijk subsidies. Bovendien is het vervoersaanbod van RET maar magertjes en...Lees verder
RET verwacht in 2017 haar trams en metro’s te kunnen laten rijden zonder exploitatiesubsidie van de regionale overheid. De Rotterdamse vervoerder heeft dan niet langer een financiële bijdrage nodig omdat de vervoerder genoeg extra opbrengsten binnenhaalt door de...Lees verder
