De provincie Limburg kan, naar het zich laat aanzien, wel vergeten dat het Rijk de Maaslijn ‘ineens’ als een Rijksproject gaat beschouwen. Dat valt af te leiden uit de antwoorden van demissionair staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat op Kamervragen hieromtrent.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
De Provinciale Staten van Limburg hebben ingestemd met een plan om mensen met een minimuminkomen in de daluren gratis te laten reizen met het regionale…
Een volwaardige intercity-verbinding tussen Eindhoven en Aken is op dit moment niet mogelijk, stelt de Limburgse gedeputeerde Jasper Kuntzelaers (PvdA). Het probleem is volgens hem…
Vanaf zondagochtend tot en met maandag 13 mei geldt er een buitendienststelling tussen Breda en Tilburg, Tilburg en ‘s-Hertogenbosch en Tilburg en Eindhoven. Dat betekent…
Het Europees Parlement heeft ingestemd met de integratie van de Lelylijn in het Europese spoornetwerk TEN-T. De spoorlijn moet hiermee van Brussel uiterlijk in 2050…
@Kees: inderdaad had de A73 prioriteit, want Venlo is de logistieke hub van Europa met heel grote transportbedrijven (toen bijvoorbeeld Frans Maas met 20.000 trekkers). De brug bij Venlo moest er sowieso komen om vrachtverkeer buiten het centrum te houden.
Aan de andere kant waren er wel al delen van de N271 uitgevoerd met 2×2 rijbanen, bij Gennep en Arcen (bij de laatste is dit teruggebracht naar 2×1 rijbaan
Flauwe kul dit project loopt wel meer dan 50 jaar ; er wordt dan ook met geen woord over gerept dat de omstreden A 73 wel geld voor was die de Maas zelfs twee keer moest kruisen