Gecombineerd vervoer van reizigers en goederen op het spoor kan helpen om de vervoerscapaciteit efficiënter te benutten. De invoering daarvan is al mogelijk vanaf 2030, concluderen TU Delft, TNO en Royal HaskoningDHV in een recent verschenen rapport.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
De Provinciale Staten van Limburg hebben ingestemd met een plan om mensen met een minimuminkomen in de daluren gratis te laten reizen met het regionale…
Een volwaardige intercity-verbinding tussen Eindhoven en Aken is op dit moment niet mogelijk, stelt de Limburgse gedeputeerde Jasper Kuntzelaers (PvdA). Het probleem is volgens hem…
Vanaf zondagochtend tot en met maandag 13 mei geldt er een buitendienststelling tussen Breda en Tilburg, Tilburg en ‘s-Hertogenbosch en Tilburg en Eindhoven. Dat betekent…
Het Europees Parlement heeft ingestemd met de integratie van de Lelylijn in het Europese spoornetwerk TEN-T. De spoorlijn moet hiermee van Brussel uiterlijk in 2050…
Wat is toch die eeuwige obsessie voor het technische systeembegrip ‘capaciteit’? Waarom is daar toch zo ontzettend veel aandacht voor?
Er waarom is er zo ongelofelijk weinig aandacht voor de wensen & beleving van de klant, en de dagelijkse praktijk van de bedrijfsvoering? Noch verladers, noch reizigers zullen kiezen voor theoretische systeembeschouwingen. Die willen gewoon zelf (of hun cargo) snel en betrouwbaar van A naar B voor een goede prijs. DAT is de kern van de zaak.